Come si dimostra che un'auto autonoma è sicura? La risposta di NVIDIA Halos SAFE combina simulazioni, test su strada e monitoraggio continuo per verificare la sicurezza reale del self-driving Di Filippo Einaudi Tecnologia - 29 Ott
Non solo stato solido, Mercedes prepara batterie al manganese La Casa tedesca esplora diverse strade per migliorare le auto elettriche: le celle LNMO potrebbero offrire il 30% di autonomia in più Di Filippo Einaudi Batterie - 28 Ott
Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti? Batteria 800 volt, celle cilindriche a raffreddamento diretto e potenza fino a 710 kW spiegano i tempi record Di Fabio Gemelli Tecnologia - 19 Ott
ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027 Il secondo blocco di produzione a Billy-Berclau, in Francia, dovrebbe offrire una capacità di 12,9 GWh Di Fabio Gemelli Batterie - 17 Ott
Nuova Mercedes Classe C, la berlina cambia volto ed energia Solo elettrica con 489 CV, la nuova Classe C è ancora più comoda, anche per i lunghi viaggi. Ed è super digitalizzata Di Alberto Carmone Prove su strada
Ho guidato l’auto elettrica Mercedes con volante a cloche e "via cavo" La nuova EQS sarà disponibile con sistema steer-by-wire opzionale: ecco com’è andata Di Ezio Notte Prove su strada - 3 Apr
L'autonomia reale delle 10 auto elettriche del momento. La super prova Abbiamo portato dieci modelli a batteria sul Grande Raccordo Anulare per valutare percorrenze reali ed efficienza. Ecco il video Di Francesco Barontini Prove su strada - 18 Gen 2023
Mercedes EQE 350+ (2022), perché comprarla elettrica e perché no Comoda e tecnologica, con quella razionalità in più che la discosta dalla sorella ammiraglia. Peccato per il pedale un po' spugnoso Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 4 Giu 2022
Come è fatta davvero la Mercedes CLA Shooting Brake? Dopo la berlina, la compatta della Stella si presenta nella variante con portellone. Ha piattaforma MMA e ricarica ultrafast Di Francesco Barontini Guida all'acquisto - 21 Lug 2025
Nuova Mercedes CLA: com'è fatta la berlina elettrica tedesca Nasce sulla nuova piattaforma MMA della Casa. Disponibile con due tagli di batteria, da 58 kWh e 85 kWh, ha autonomia fino a 792 km Di Francesco Barontini Guida all'acquisto - 16 Mar 2025
Mercedes Classe G: come è fatto il SUV elettrico tedesco Ha 4 motori e una batteria da 116 kW con celle rivoluzionarie. Promette 470 km di autonomia e prestazioni offroad da prima della classe Di Francesco Barontini Guida all'acquisto - 29 Dic 2024
Mercedes EQE SUV: come è fatto il SUV elettrico tedesco Nato sulla piattaforma EVA, come la più grande EQS, ha autonomie fino a 613 km. Si può scegliere a trazione posteriore o integrale Di Francesco Barontini Guida all'acquisto - 15 Set 2024
