Ho guidato l’auto elettrica Mercedes con volante a cloche e "via cavo" La nuova EQS sarà disponibile con sistema steer-by-wire opzionale: ecco com’è andata Di Ezio Notte Prove su strada - 3 Apr
L'autonomia reale delle 10 auto elettriche del momento. La super prova Abbiamo portato dieci modelli a batteria sul Grande Raccordo Anulare per valutare percorrenze reali ed efficienza. Ecco il video Di Francesco Barontini Prove su strada - 18 Gen 2023
Mercedes EQE 350+ (2022), perché comprarla elettrica e perché no Comoda e tecnologica, con quella razionalità in più che la discosta dalla sorella ammiraglia. Peccato per il pedale un po' spugnoso Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 4 Giu 2022
Quanti km fa la Mercedes con la batteria più grande del mondo Abbiamo messo alla prova la Mercedes EQS 580 4Matic sul GRA di Roma per valutarne l'efficienza post aggiornamento software Di Francesco Meneghini Prove su strada - 31 Mag 2022
Mercedes EQB 300 4Matic, Perché Comprarla elettrica e perché no Spazio a bordo, sette posti optional e comodità di guida sono i suoi cavalli di battaglia. Peccato per qualche plastica di troppo Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 29 Gen 2022
Mercedes EQS 580 4Matic, Perché Comprarla elettrica e perché no L'ammiraglia elettrica Mercedes è ipertecnologica, forse anche troppo nell'utilizzo dell'infotainment. E con qualche plastica di troppo Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 15 Gen 2022
Autonomia reale auto elettriche, i risultati della prova dell'anno Abbiamo provato le 12 auto elettriche da viaggio. Ecco quanto quanti km sono in grado di fare e quanto consumano davvero nel traffico Di Alessandro Lago Prove su strada - 20 Dic 2021
Mercedes EQA (2021), perché comprarla elettrica e perché no Mercedes fa rima con premium e la EQA non fa eccezione, peccato solo per qualche plastica e per un'efficienza un po' migliorabile Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 22 Mag 2021
Mercedes EQC, la prova della prima Stella elettrica Si tratta di un SUV da 408 CV che fa lo 0-100 km/h in 5,1 secondi, con un’autonomia realistica intorno ai 350 km Di Giuliano Daniele Prove su strada - 20 Mag 2019
