Milano Area C, tutte le auto ibride che entrano gratis

Modello per modello le plug-in, le poche full hybrid e le range extender che da ottobre 2019 non pagheranno il ticket

Di: Fabio Gemelli

11 ott 2018 alle 02:00

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A partire dal 1° ottobre 2019 e fino al 1° ottobre 2023 chi vorrà entrare con la propria auto nell’Area C di Milano senza pagare il ticket dovrà guidare un’elettrica o un’ibrida che emette al massimo 75 g/km di CO2. Da fine 2023 e fino al 1° ottobre 2030, l’ingresso gratuito in Area C sarà invece riservato alle vetture elettriche e a quelle ibride che rientrano nel limite dei 50 g/km di CO2. Fra l’altro è praticamente la prima volta in Italia che per blocchi del traffico e ZTL vengono valutate le emissioni di CO2 e non gli standard europei di omologazione (Euro1, Euro 2, ecc.). Questi sono i nuovi limiti annunciati da Palazzo Marino, ma nella pratica cosa significa? Quali modelli ibridi nuovi, usati o di prossima commercializzazione rispettano le soglie limite di anidride carbonica allo scarico?

Ammesse le migliori ibride, anche sportive

Per capirlo abbiamo setacciato i listini di oggi, degli ultimi anni e un po’ anche quelli di domani per poter fare un elenco delle auto esentate dal pagamento ticket dell’Area C, ovvero la maggioranza delle ibride plug-in, nessuna mild-hybrid e pochissime full hybrid. Fuori dalla lista restano quindi tutte quelle auto con elettrificazione più leggera, le mild-hybrid in cui non è mai possibile la trazione puramente elettrica, le full hybrid più grandi e meno efficienti, oltre ad alcuni SUV e crossover che emettono in atmosfera quantità eccessive di biossido di carbonio. A poter entrare gratis in Area C sono invece, a sorpresa, sportive come le Porsche 918 Spyder, Fisker Karma e BMW i8.

Le nuove omologazioni WLTP escluderanno alcune auto

Nel caso delle auto nuove, usate, oppure a km zero immatricolate entro il 31 agosto 2018 i dati riportati qui sotto, per quanti indicativi e leggermente variabili in base ad allestimenti e dimensione delle ruote, sono quelli omologati secondo le norme NEDC e quindi corretti. Con le nuove omologazioni WLTP in vigore dal 1° settembre 2018 questi stessi valori di CO2 potrebbero crescere anche di molto e differenziarsi parecchio sulla base di versioni e optional. Per essere sicuri che l’auto rientri nei limiti riportati qui sotto occorre controllare, sempre e comunque, la carta di circolazione (il “libretto”) che nel riquadro 2 riporta nel campo P.3 la dicitura "ibrido" e nel campo V7 il valore di CO2.