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Così la fabbrica BMW a Monaco si prepara a produrre la Neue Klasse
Dopo più di 100 anni di storia, lo stabilimento BMW di Monaco si rivoluziona e dal 2027 produrrà solo elettriche
Pietro Cardone 
Di: Pietro Cardone
Aggiornato: 27 feb 2025 alle 17:57
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La domanda di auto a batteria non è alta tanto quanto era stato stimato, ma il processo di elettrificazione va avanti e anche le fabbriche si adeguano. Lo stabilimento del Gruppo BMW a Monaco di Baviera si sta preparando per il lancio della Neue Klasse, previsto nell'estate del 2026, e in questi giorni, durante la normale operatività, sono in fase di costruzione tre nuovi capannoni di produzione per la carrozzeria, l'assemblaggio e la logistica di produzione associata.
"Per l'avvio della produzione della Neue Klasse, avremo uno stabilimento all'avanguardia a Monaco, caratterizzato da flessibilità, innovazione e, soprattutto, efficienza", ha detto il Direttore dello stabilimento, Peter Weber.
Un po’ di storia
Lo stabilimento BMW di Monaco ha una storia lunga più di un secolo. Il polo produttivo che sorge nel cuore della città tedesca, è stato aperto nell’ormai lontano 1918. Inizialmente qui si producevano motori per aerei, per poi passare alla produzione di motociclette. La prima è stata la R 32 nel 1923. La prima automobile ad uscire dalle linee di produzione di Monaco, invece, è stata la BMW 501 nel 1952.
La fabbrica BMW di Monaco di Baviera negli anni Settanta
Ma la vera rivoluzione porta la data del 1962, quando all’interno della fabbrica bavarese comincia la produzione della prima generazione della Neue Klasse, la vettura che, di fatto, è stata l’antesignana dell’attuale Serie 3 e che ha permesso a BMW di entrare in un segmento di mercato fino a quel momento ancora inesplorato per il marchio tedesco.
Ecco le zone interessate dall'opera di ammodernamento della fabbrica BMW di Monaco di Baviera
Il momento della rivoluzione
Oggi, come detto, lo stabilimento si appresta ad affrontare un cambiamento epocale. A partire dal 2026, infatti, qui verrà prodotta la Neue Klasse e per questo motivo BMW ha investito 650 milioni di euro nell’ammodernamento del polo produttivo.
Un compito tutt’altro che facile considerando i limiti di spazio rappresentati dal posizionamento della fabbrica nel cuore della città di Monaco. Per fare spazio alle linee produttive della Neue Klasse, la produzione dei motori è stata spostata ad Hamas-Hall in Gran Bretagna e a Steyr in Austria.
Per tutto il 2026 la produzione della Neue Klasse affiancherà quella degli attuali modelli elettrici ed endotermici già oggi costruiti a Monaco. Poi, a partire dal 2027, qui si produrranno unicamente vetture elettriche.
Il futuro aspetto delle rinnovate linee di produzione BMW di Monaco di Baviera
Meno costose da produrre
L’approccio alla produzione della Neue Klasse è profondamente diverso rispetto a quello avuto fino ad oggi. Come confermato da Milan Nedelijkovic, responsabile della produzione e membro del Board di BMW AG, l’obiettivo è quello di semplificare quanto più possibile tutti i processi produttivi.
Per farlo, si tenterà di dotare tutte le future vetture BMW di un minor numero di componenti e di digitalizzare la produzione ricorrendo anche alla realtà aumentata per monitorare costantemente la qualità delle auto sulla linea di montaggio.
La prima Neue Klasse insieme alla BMW Vision concept sulle linee di produzione della fabbrica di Monaco
Una serie di interventi che porteranno ad un notevole contenimento dei costi di produzione. Sempre stando alle dichiarazioni fatte da Milan Nedelijkovic, nel 2025 il costo di produzione di ogni nuovo modello sarà più basso del 25% rispetto al 2019 (anno preso a riferimento in quanto ultimo “buono” prima della pandemia e della crisi dei semiconduttori). Attenzione però, questo non vuol dire che le nuove elettriche avranno un prezzo di listino più basso.
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Produzione pre-serie presso lo stabilimento pilota
"Con la Neue Klasse, ridurremo significativamente i costi di produzione nello stabilimento di Monaco", ha aggiunto Weber. La tempistica per l’avvio della produzione a Monaco è stata attentamente sincronizzata, anche grazie alla ristrutturazione dello stabilimento.
Peter Weber, Direttore dello Stabilimento BMW Group di Monaco, e Milan Nedeljković, Membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, responsabile della Produzione.
Foto di: BMW
I primi veicoli pre-serie saranno costruiti presso lo stabilimento pilota del Centro di Ricerca e Innovazione (FIZ) del BMW Group, con il supporto del team di produzione dello stabilimento di Monaco, prima della fine dell'anno.
"Oltre allo stabilimento pilota al FIZ, stiamo utilizzando anche simulazioni virtuali per garantire una fase di avvio senza intoppi", ha spiegato Weber, descrivendo la situazione insolita nell'anno decisivo prima del lancio.
Inoltre, il team di esperti dello stabilimento di Monaco sta collaborando con i colleghi di Debrecen, in Ungheria, dove il primo modello della Neue Klasse entrerà in produzione entro la fine di quest'anno.
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