Con queste batterie si può percorrere l'80% di km in più

Amprius ha annunciato oggi il lancio della sua batteria agli ioni di litio SiCore da 450 Wh/kg, quasi il doppio rispetto alle batterie tradizionali con anodo in grafite. Questo significa che, a parità di peso, un’auto elettrica potrebbe percorrere fino all'80% di chilometri in più prima di dover ricaricare.

La stessa tecnologia permette ai droni di volare molto più a lungo e agli aeromobili senza pilota di restare in missione più tempo, rendendo possibili nuovi servizi di consegna.

Pronta per la produzione

La cella SiCore è già compatibile con le linee di produzione esistenti nel settore delle batterie, quindi può passare rapidamente dalla fase di prototipo alla produzione di massa senza costosi adeguamenti degli impianti. In pratica potrebbe essere facilmente adottata sia nelle fabbriche di auto che in quelle di veicoli commerciali.

Anche nel trasporto pesante e nei veicoli commerciali, dove l’autonomia e il carico utile sono cruciali, una batteria da 450 Wh/kg permette di coprire distanze maggiori senza ricariche frequenti, ottimizzando le operazioni logistiche e abbattendo le emissioni complessive della supply chain.

Nei servizi di trasporto pubblico, autobus elettrici dotati di queste celle potrebbero ridurre drasticamente le pause di ricarica durante il servizio giornaliero, rendendo i percorsi più continui e affidabili.

Le caratteristiche principali della cella SiCore

La SiCore utilizza un anodo in silicio sviluppato internamente da Amprius, offrendo una densità energetica significativamente superiore rispetto alle celle tradizionali con anodo in grafite.​ Le celle SiCore raggiungono fino a 450 Wh/kg e 950 Wh/L, supportano tassi di scarica fino a 10C senza raffreddamento e fino a 15C con raffreddamento attivo, quindi sono adatte per applicazioni che richiedono erogazione rapida di energia, come il decollo e l'atterraggio di velivoli elettrici.

Le celle offrono fino a 1.200 cicli a piena profondità di scarica. La cella cilindrica 21700 da 6,3Ah è progettata per essere compatibile con i sistemi esistenti, offrendo un aumento del 25% della capacità rispetto alle celle standard da 5,0Ah senza necessità di riprogettazione.

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