Tutti i motori della Citroen C3 elettrica

La Citroen e-C3 propone due modi diversi di interpretare l’elettrica compatta. La Urban Range punta soprattutto sugli spostamenti quotidiani, mentre la versione con batteria più grande offre maggiore autonomia e una ricarica rapida più potente.

Il motore rimane sempre da 113 CV. A cambiare sono gli accumulatori, da 30 e 44 kWh, insieme ad alcune caratteristiche che incidono sull’utilizzo dell’auto. Analizziamo tutte le differenze.

Citroen e-C3, il motore e le batterie

Tutte le e-C3 utilizzano un motore elettrico anteriore da 113 CV, con 125 Nm di coppia e trazione anteriore, ma si distinguono in due versioni in base alla capacità della batteria (in entrambi i casi con chimica LFP).

Citroen e-C3 Urban Range

Foto di: Citroën

La Urban Range da 30 kWh è la configurazione pensata principalmente per la città. Il listino italiano indica 204 km di autonomia nel ciclo WLTP combinato, che diventano 300 considerando esclusivamente l’impiego urbano. Il consumo dichiarato è compreso tra 16,7 e 17,3 kWh/100 km.

Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 11,6 secondi, mentre la velocità massima è di 125 km/h.

La differenza più importante rispetto alla batteria più grande riguarda però la ricarica. In corrente continua la Urban Range accetta fino a 30 kW, con circa 36 minuti per passare dal 20 all’80%. È quindi una soluzione più orientata alla ricarica durante le soste quotidiane che alle brevi fermate nei viaggi lunghi.

Citroen e-C3, gli interni

La e-C3 da 44 kWh, chiamata anche Comfort Range, mantiene la stessa potenza ma aumenta la distanza percorribile. Nel listino l’autonomia combinata è di 307 km, mentre quella urbana raggiunge 440 km. I consumi dichiarati sono compresi tra 16,2 e 19,0 kWh/100 km, secondo la configurazione.

Migliorano anche le prestazioni: lo 0-100 km/h scende a 10,4 secondi e la velocità massima sale a 132 km/h.

La ricarica rapida in questa Citroen raggiunge 100 kW in corrente continua. Grazie a questo valore, nonostante l’accumulatore più grande, il passaggio dal 20 all’80% richiede circa 26 minuti, dieci in meno rispetto alla Urban Range.

In corrente alternata entrambe dispongono di un caricatore monofase da 7,4 kW. Sulla versione da 44 kWh è disponibile come optional quello trifase da 11 kW.

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