La BMW i7 riceve un restyling e una marcata revisione tecnica. Visivamente, il frontale appare ora più verticale e al posteriore ci sono nuove luci, che enfatizzano maggiormente la larghezza del veicolo. All’interno vengono introdotti il touchscreen "inclinato" e il display Panoramic Vision della Neue Klasse.
Il sistema a 400 volt rimane (a differenza della Mercedes EQS), ma la capacità della batteria aumenta del dieci per cento, arrivando a circa 112 kWh. Qui entrano in uso le nuove celle cilindriche della Neue Klasse. Inoltre, i propulsori diventano più efficienti grazie agli inverter in carburo di silicio. Così l’autonomia massima sale dagli attuali 624 km a 708 km.
Continuano a esserci tre propulsioni e restano invariate anche le potenze di 335 kW, 400 kW e 500 kW. Tuttavia, la versione base ora ha la trazione integrale. Come per la Neue Klasse, vengono modificate le denominazioni dei modelli: il numero è ora davanti. Le versioni si chiamano quindi i7 50 xDrive, 60 xDrive e M70 xDrive. La nuova versione è ordinabile da maggio, con consegne a partire da luglio 2026. I prezzi partono da 121.400 euro.
