La nuova Xiaomi SU7 è pronta per l’Europa: ecco la prova video
La berlina elettrica si aggiorna e si prepara al Vecchio Continente
La Xiaomi SU7 aggiornata è davvero un’auto elettrica riuscita, e non dovete fidarvi solo della mia parola. Dal debutto nel 2024, ha conquistato giornalisti, influencer e addetti ai lavori, e non a caso. A livello globale è difficile trovare rivali: offre raffinatezza e qualità di guida paragonabili a modelli come la Porsche Taycan, ma con un prezzo che in Cina è persino inferiore a quello della Tesla Model 3.
Quando ho guidato la YU7, il crossover di Xiaomi, sono rimasto colpito anche io. Il livello di cura e di esecuzione era estremamente alto, e quella era solo la seconda auto mai realizzata dal marchio.
Persino meglio della sorella
Ma sostengo che la SU7 sia, per certi versi, ancora più impressionante di quanto provato con la YU7. All’inizio di quest’anno ho potuto trascorrere un’intera giornata al volante della berlina SU7 recentemente aggiornata durante un viaggio in Cina per il Salone dell’Auto di Pechino. In sintesi, entrambe le auto sono ottime, ma guidare la SU7 mi ha fatto capire perché sia stata un successo commerciale in Cina. Dal lancio, Xiaomi ha consegnato oltre 380.000 unità in Cina.
La SU7 è stata oggetto di un intervento approfondito, con aggiornamenti a telaio, powertrain, abitacolo e sospensioni. Non ho un termine di paragone diretto con la versione precedente, ma questa nuova mi è sembrata eccellente.
L’esemplare della prova nel video qui sopra è una SU7 Max: significa configurazione bimotore (con motori elettrici sviluppati internamente da Xiaomi), per una potenza di 680 CV (circa 500 kW). Il tutto è alimentato da una batteria da 101,7 kWh. Xiaomi dichiara fino a 835 km con una ricarica, ma si tratta del ciclo cinese CLTC, più orientato all’uso urbano e generalmente più ottimistico rispetto alle stime WLTP.
Confortevole e coinvolgente da guidare
Detto questo, la SU7 su strada si comporta davvero bene. È un’auto allo stesso tempo confortevole e coinvolgente da guidare, cosa non semplice da ottenere. Proprio come ha detto l’amministratore delegato di Ford dopo aver testato per un po’ la SU7, anche io non avevo voglia di riconsegnare le chiavi.
Xiaomi vuole entrare in Europa a breve, ed è probabile che guiderà questa offensiva proprio con la SU7. Come si vede nel video, se Xiaomi portasse la SU7 in Europa così com’è, penso che potrebbe fare centro.
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