Home
News
Attualità
L’auto più veloce in un circuito indoor? È elettrica
Una Formula E (fortemente modificata) raggiunge i 218,71 km/h a Londra. Battuto il primato dalla Taycan del 2021
Alberto Carmone 
Di: Alberto Carmone
28 lug 2023 alle 14:30
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F679134%2Fauto-elettrica-piu-veloce-indoor%2F&text=L%E2%80%99auto%20pi%C3%B9%20veloce%20in%20un%20circuito%20indoor%3F%20%C3%88%20elettrica&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Quando si parla di record di velocità, s’immaginano sempre un grande rettilineo all’aperto o degli enormi circuiti ovali che consentono di raggiungere valori impressionanti. Il discorso è però diverso per chi ricerca il primato indoor, dove bisogna fare i conti con spazi più ridotti.
Ma questo non ha fermato il pilota Jake Hughes, che a bordo della sua monoposto di Formula E ha raggiunto i 218,71 km/h, sbriciolando il precedente record detenuto da una Porsche Taycan.
Una Formula E diversa dal solito
Il nuovo record è stato stabilito lo scorso 25 luglio all’ExCel Center di Londra, alla vigilia dell’ultimo gran premio di Formula E della stagione. Il circuito ha una configurazione indoor unica al mondo, che consente di raggiungere velocità impensabili in qualsiasi altra pista al chiuso.
A ciò si aggiunge che la monoposto protagonista del primato non è uguale a tutte le altre. In pratica, si tratta di una Gen 3 modificata e ribattezzata “GENBETA”, che sfrutta tutto il potenziale dei due motori elettrici. Per motivi di regolamento della Formula E, infatti, solo il motore posteriore fornisce potenza alle ruote, mentre quello anteriore si occupa di recuperare l’energia in frenata.
La GENBETA fa a meno di questa limitazione, portandosi così a una potenza massima di 400 kW, invece dei tradizionali 350 kW. Come se non bastasse, l’auto ha ricevuto pneumatici più grandi e alcuni upgrade aerodinamici studiati appositamente per essere efficiente nel rettilineo.
È chiaro, comunque, che non si tratta di una vettura di serie. Ciò significa che il record per l’auto più veloce al chiuso resta saldamente nelle mani della Porsche Taycan, che nel 2021 a New Orleans raggiunse i 165,27 km/h.
I record delle auto elettriche
Questa Porsche Taycan ha percorso 1.844 km in meno di 30 ore
La Tesla Model S Plaid stabilisce il nuovo record al Nurburgring
Fonte: Electrek
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F679134%2Fauto-elettrica-piu-veloce-indoor%2F&text=L%E2%80%99auto%20pi%C3%B9%20veloce%20in%20un%20circuito%20indoor%3F%20%C3%88%20elettrica&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”