I Supercharger Tesla V4 da 350 kW stanno arrivando in UK

Secondo Tesla Owners UK, l'azienda ha presentato i documenti di pianificazione per 16 Supercharger V4

Di: Mark Kane

Tradotto da: Eleonora Lilli

31 lug 2023 alle 16:52

L'introduzione dei nuovi Supercharger V4 di Tesla potrebbe presto portare un livello di potenza superiore agli attuali 250 kilowatt (kW) offerti dai Supercharger V3.

Secondo Tesla Owners UK, l'azienda ha presentato i documenti di pianificazione per un sito a Swindon, nel Regno Unito, che descrive 16 Supercharger V4, con una potenza nominale di 350 kilowatt (ci saranno anche punti di ricarica AC trifase da 22 kw di un altro produttore).

L'anticipazione in rete

L'immagine correlata mostra i nuovi distributori V4 in una versione con display e lettore di carte bancarie contactless, che è stata recentemente vista per la prima volta anche nel Regno Unito (al Goodwood Festival of Speed).

Si tratta di informazioni molto interessanti, che confermano che Tesla aumenterà ancora una volta la potenza di picco della sua infrastruttura di ricarica rapida in corrente continua.

Non conosciamo ancora i dettagli, in particolare se questo significhi un aumento della tensione dei caricabatterie per supportare pacchi batteria a tensione più elevata.

Naturalmente, l'esatto miglioramento della ricarica dipenderà dalle capacità dei veicoli elettrici. Un aumento a 350 kW non significa automaticamente che le auto Tesla si ricaricheranno più velocemente: per notare una differenza, le batterie del veicolo devono non solo accettare una potenza maggiore, ma anche accettarla per almeno qualche minuto.

In teoria, i nuovi distributori V4 Tesla Supercharging potrebbero arrivare a 615 kW in futuro, assumendo le informazioni di 615 A e 1.000 V descritte sul retro delle unità nei Paesi Bassi, ma ciò richiederebbe l'installazione di nuovi caricabatterie da 1.000 V ad alta potenza (armadi elettronici di potenza).

Possiamo chiaramente vedere che la V4 porterà diverse novità alla rete di ricarica Tesla.

Cosa cambia dalla V3 alla V4

Ecco un elenco aggiornato dei cambiamenti dalla V3 alla V4:

Design/dimensioni: gli stalli della V4, in bianco e nero, sono più alti della V3 e chiusi, con un cavo attaccato in cima;
Lunghezza del cavo: la V4 ha un cavo più lungo - circa 285-298 cm rispetto ai 182-198 cm della versione V3, per raggiungere le prese di ricarica in luoghi diversi (EV non Tesla);
Potenza erogata (inizialmente 250 kW): la platea V4 dovrebbe potenzialmente fornire una potenza superiore a quella della V3 (250 kW) e supportare sistemi di batterie ad alto voltaggio. L'uscita massima di corrente continua degli stalli/distributori (secondo le foto) è fino a 615 ampere (A) e 1.000 volt (V), quindi 615 kW sarebbero teoricamente possibili (a seconda dell'armadio di ricarica e della capacità del veicolo);
Standard di ricarica: in Europa (e nella maggior parte del resto del mondo), il V4 sarà compatibile con lo standard di ricarica CCS2. In Nord America (e in alcuni altri mercati), il V4 sarà dotato della spina di ricarica NACS e, potenzialmente, del MagicDock (adattatore CCS1 integrato) per i veicoli elettrici compatibili con il CCS1;
Altro: la versione V4 può essere dotata di un lettore di carte bancarie contactless e di un piccolo display, per consentire l'utilizzo e il pagamento senza dover sottoscrivere un abbonamento alla rete di ricarica.