In Cina sono state vendute 4 milioni di auto a batteria in 7 mesi

A luglio sono state registrate oltre 650.000 full elettriche e ibride plug-in. BYD regina incontrastata, col 35,5% delle vendite

Le immatricolazioni di auto elettriche e ibride in Cina a luglio 2023

Alberto Carmone

Di: Alberto Carmone

11 set 2023 alle 16:40

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L’auto elettrica (e non solo) continua a crescere in Cina. Secondo i dati raccolti da EV Volumes, lo scorso luglio sono stati immatricolati 658.546 nuovi modelli “alla spina” (sia BEV che PHEV), con una crescita del 31% rispetto allo stesso periodo del 2022.

Ormai le auto a batteria rappresentano il 38% delle nuove immatricolazioni, una quota di gran lunga superiore rispetto a Europa e Stati Uniti. Ecco i dettagli.

La composizione del mercato cinese

Entrando nello specifico, i dati parlano di circa 450.000 BEV (26% del mercato) e 208.000 PHEV (12%), per un totale che supera, appunto, le 658.000 unità. Finora, nel 2023, in Cina sono state vendute 3,9 milioni di auto a batteria e pare sempre più vicino il sorpasso sul 2022, in cui in 12 mesi erano state immatricolate 5,92 milioni di auto BEV+PHEV.

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Per quanto riguarda i modelli, la Tesla Model Y ha perso un po’ terreno nei confronti delle rivali cinesi, a causa di un maggior focus del brand sulle esportazioni nel resto del mondo. Di conseguenza, i primi posti sono saldamente nelle mani di BYD, mentre nella top 10 troviamo anche GAC Aion S, Wuling Bingo e Wuling Hong Guang MINI Ev.

Questa la classifica dei modelli più venduti in Cina a luglio 2023:

BYD Song Plus (7.590 BEV + 42.850 PHEV): 50.440
BYD Qin Plus (11,455 BEV + 30.700 PHEV): 42.155
BYD Dolphin: 31.650
BYD Seagull: 28.001
Tesla Model Y: 24.351
BYD Yuan Plus (Atto 3) BEV: 23.614
BYD Han (11.634 BEV + 11.149 PHEV): 22.783
GAC Aion S: 22.437
Wuling Bingo: 19.782
Wuling Hong Guang MINI EV: 15.485

I brand che vendono di più

Tra i brand, l’analisi gennaio-luglio 2023 non lascia spazio a molte interpretazioni. Il dominio assoluto porta la firma di BYD, che da sola supera il 35% del mercato, mentre Tesla è seconda con “solo” l’8,4%. Stessa storia tra i gruppi, con BYD che sale al 37,3% se si considera anche il brand premium Denza.

I marchi che hanno venduto di più in Cina tra gennaio e luglio 2023

BYD: 35.5%
Tesla: 8.4%
GAC Aion: 6.5%
SAIC-GM-Wuling: 5.9%
Li Auto: 4.4%

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