Questa schiuma avvolge le celle delle batterie ed evita incendi

Nella corsa verso batterie agli ioni di litio per auto elettriche sempre più sicure, si inserisce anche Covestro, società con sede a Leverkusen, in Germania. Produttore di spicco di polimeri e materie plastiche di nuova concezione, Covestro ha progettato una schiuma ignifuga che aiuta a contenere la propagazione degli incendi tra le celle.

In particolare, l'azienda tedesca ha presentato una schiuma di incapsulamento chiamata Baysafe BEF che è in grado di circondare le celle e di isolarle le une dalle altre per proteggerle da danni meccanici, elettrici e termici.

Più sicurezza e rigidità torsionale

Partiamo dalla questione incendi. La schiuma di incapsulamento rappresenta una vera e propria struttura interna alla batteria che occupa tutto lo spazio libero tra una cella e l'altra. Così facendo, riduce il rischio di propagazione del calore da una cella a quelle adiacenti in caso di malfunzionamento.

Circoscrivendo il danno a una zona limitata della batteria, la schiuma riduce il rischio di incendio.
Ma i vantaggi di questa tecnologia non si limitano a questo. La schiuma, oltre ad aumentare gli standard di sicurezza, aumenta anche la rigidità torsionale della stessa, con benefici anche a livello di handling della vettura. Questa maggiore rigidità, inoltre, consente di trasferire in modo più uniforme le forze derivanti da un urto su tutta la batteria, con un minor rischio di deformazione e di guasto.

Ci sono anche benefici in termini di densità energetica

L'adozione di una schiuma di incapsulamento come la Baysafe BEF prodotta da Covestro, infine, offre anche un vantaggio in termini di densità energetica. La capacità di aderire perfettamente alle celle e di riempire ogni spazio vuoto all'interno della batteria, escludendo l'aria, consente infatti ai produttori di batterie agli ioni di litio di fissare le celle più vicine le une alle altre, aumentando così la densità energetica senza compromettere la sicurezza e l'affidabilità.

La schiuma, che viene inserita all'interno della batteria durante le fasi di costruzione della stessa, ha una massa contenuta e comporta quindi un aumento di peso quasi trascurabile. Compensato proprio dalla possibilità di inserire nello stesso spazio un numero maggiore di celle. 

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