Ford cambia per sempre il modo in cui costruisce auto: 40% più veloce

Oggi Ford ha annunciato un enorme investimento di 5 miliardi di dollari nei suoi stabilimenti di produzione americani, con la promessa di creare o garantire oltre 4.000 posti di lavoro presso lo stabilimento di assemblaggio di Louisville e il BlueOval Battery Park in Michigan.

Parte di questo investimento nella produzione statunitense ha incluso l'annuncio di una strategia di produzione completamente nuova—il CEO Jim Farley la definisce il "momento Model T" dell'azienda. Iniziando presso lo stabilimento di Louisville dell'azienda automobilistica, il cosiddetto "Ford Universal EV Production System" promette linee di produzione più veloci ed efficienti mentre l'azienda continua a investire nei veicoli elettrici.

Che cos'è il "Ford Universal EV Production System"

Il Chief Operating Officer di Ford, Kumar Galhotra, spiega:

'Il sistema di produzione sarà molto diverso dal nostro normale sistema di produzione; invece di una linea di assemblaggio lineare, avremo tre rami indipendenti: Il frontale, il retro e la batteria strutturale. Quindi la batteria stessa è fondamentale per la struttura del veicolo, e poi tutti questi rami si uniscono quando integriamo l'interno, i sedili, il tappeto, la console, ecc.

Tutti questi rami operano in parallelo. Quindi, immagina queste tre linee che funzionano in parallelo e si uniscono alla fine. Sarà il 40 percento più veloce rispetto alla produzione attuale a Louisville... l'impatto netto sarà un miglioramento della velocità del 15 percento.'

Questa nuova strategia di produzione inizia con un pick-up elettrico da 30.000 dollari, che l'azienda promette di presentare nel 2027. Il pick-up utilizzerà batterie "avanzate" al fosfato di ferro e litio prismatiche e promette di essere veloce quanto un EcoBoost Mustang.

La tecnologia delle batterie sarà completamente priva di cobalto e nichel, il che secondo Ford aiuterà a risparmiare spazio, peso e costi. La nuova tecnologia migliorerà anche il baricentro del veicolo, il che favorirà la maneggevolezza e creerà un abitacolo più spazioso.

Lo stabilimento di assemblaggio di Ford a Louisville e il BlueOval BatteryPark in Michigan vedranno entrambi importanti cambiamenti nei prossimi anni mentre l'azienda si prepara alla produzione del pick-up elettrico.

A proposito di Ford

Ford e Hyundai vogliono le nuove batterie di SK On

Come sta la batteria di una Ford Mustang Mach-E dopo 400.000 km?