Riparare una batteria costa 10 volte meno che sostituirla
CATL ha avviato il servizio di riparazione delle sue batterie. Così chi è senza garanzia non deve pagare un occhio della testa
La batteria è l’elemento più ingombrante e costoso di un’auto elettrica. Molti automobilisti la vedono ancora come un ostacolo al passaggio alle zero emissioni. Non fosse altro che perché, in caso di guasto, sostituirla è complicato oltre che dispendioso.
E se invece si potesse riparare? E se a trovare il modo di ripararla fosse niente di meno che il principale produttore di batterie al mondo? Beh, il discorso cambierebbe drasticamente. A fronte di un guasto, basterebbe intervenire sulle singole celle, sostituirle e ripartire come se nulla fosse. È proprio quello a cui sta lavorando CATL.
Cambiare una batteria costa ancora tantissimo
Un anno fa, CATL ha inaugurato Ning Service, una società indipendente che si occupa di servizi aftermarket. Oggi, in occasione proprio del primo anniversario dall’avvio delle attività, Ning Service ha lanciato un servizio di riparazione delle sue batterie. In particolare, quelle con tecnologia cell to pack (senza moduli intermedi).
Il lancio del servizio di riparazione delle batterie non è casuale. In Cina, dove le auto elettriche sono già molto diffuse, sono molte le vetture che non sono più coperte da garanzia e che, in caso di guasto, devono essere riparate a spese degli automobilisti. E secondo uno studio della China Insurance Association che ha analizzato decine di modelli a zero emissioni in circolazione, il costo medio di sostituzione di un pacco batteria è pari al 50,96% del valore dell’auto.
Già, avete capito bene: per una vettura elettrica che costa l’equivalente di 23.600 euro (e in Cina ce ne sono tante), il cambio della batteria costa 11.800 euro e spiccioli. E qui si torna a CATL e alla sua Ning Service.
Riparare anziché sostituire
Un ingegnere che lavora presso Ning Service ha dichiarato al magazine cinese Yicai, riportato da CarNewsChina, che il prezzo di riparazione di una batteria è di molto inferiore rispetto a quello che serve per sostituirla. Tra le 5 e le 10 volte meno. Tornando all’esempio di prima, su una vettura che costa 20.000 euro la riparazione va dai 1.180 ai 2.300 euro. Una cifra considerevole, ma più digeribile.
| Valore auto | sostituzione batteria | % sostituzione | riparazione | % riparazione batteria |
| 23.600 euro | 11.800 euro | 50,96% | 1.180-2.300 euro | 10-20% |
Per il momento, Ning Service può riparare solo batterie prodotte da CATL e solo quelle con tecnologia cell-to-pack, ma in futuro potrebbe offrire lo stesso servizio anche su altri tipi di accumulatori, anche prodotti da altri. Con questa iniziativa, Ning Service chiude in un certo senso il cerchio, poiché già si occupa anche di diagnosi, rigenerazione e riciclo delle batterie.
A proposito di CATL
Fotogallery: La batteria LFP a carica rapida di CATL Shenxing
Fonte: CarNewsChina
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