Tutto quello che sappiamo sul veicolo elettrico "europeo" di Rivian

Rivian si prepara a lanciare il suo primo prodotto destinato al mercato di massa: il crossover compatto R2 da circa 41.000 euro

Foto di: Rivian

Di: Mack Hogan

Tradotto da: Eleonora Lilli

4 feb alle 07:00

Rivian ha già dimostrato di saper costruire SUV elettrici premium, tecnologicamente avanzati e molto apprezzati dal pubblico. Ora, però, la sfida è ancora più ambiziosa: realizzare un modello capace di raggiungere un pubblico più ampio, anche fuori dagli Stati Uniti. È qui che entra in gioco la Rivian R2, attesa nel 2026 e destinata a diventare il primo vero veicolo “globale” del marchio americano.

La R2 è un SUV elettrico compatto, con dimensioni paragonabili a quelle di una Tesla Model Y, pensato per offrire un prezzo più accessibile senza rinunciare allo stile e alla vocazione avventurosa che hanno reso celebri i modelli R1T e R1S. Il prezzo di partenza dichiarato è di circa 45.000 dollari, che al cambio attuale corrispondono a poco più di 41.000 euro, mentre l’autonomia promessa supera i 480 km. Valori che, se confermati, renderebbero la R2 molto competitiva nel suo segmento.

Perché la Rivian R2 è così importante

La R2 debutta nel segmento dei SUV compatti, oggi il più affollato e strategico del mercato globale. Modelli come Toyota RAV4, Honda CR-V e Chevrolet Equinox dominano le vendite negli Stati Uniti, mentre sul fronte elettrico la Tesla Model Y resta una delle auto più vendute al mondo. Entrare in questo territorio significa, per Rivian, giocare la partita più difficile ma anche più decisiva.

A differenza dei grandi R1S e R1T, pensati soprattutto per le strade americane, la R2 è stata progettata fin dall’inizio per essere più adatta all’Europa. È più compatta, più facile da parcheggiare, più “amichevole” per i pedoni e dotata di una presa di ricarica posizionata sul lato posteriore destro, una soluzione più pratica per la ricarica su strada tipica delle città europee. Secondo il responsabile del design Rivian, Jeff Hammoud, il progetto ha tenuto conto anche della riparabilità in caso di incidente, un aspetto cruciale per contenere i costi assicurativi nel Vecchio Continente.

Rivian R2, le dimensioni

In sintesi, la R2 è più economica della R1, si inserisce in un segmento molto più richiesto e sarà commercializzata in un numero maggiore di mercati. Negli Stati Uniti, inoltre, sarà il primo modello Rivian compatibile nativamente con il connettore NACS di Tesla, consentendo l’accesso diretto a oltre 20.000 Supercharger senza adattatori.

A che punto è lo sviluppo della Rivian R2

Secondo Rivian, le prime consegne sono previste per la primavera del 2026. L’azienda ha già completato le cosiddette “manufacturing validation builds”, ovvero veicoli di pre-produzione avanzata utilizzati per testare impianti e processi produttivi nello stabilimento di Normal, in Illinois. Alcuni prototipi camuffati sono stati avvistati durante test su strada anche su lunghe percorrenze, segno che la fase finale di sviluppo è ormai entrata nel vivo.

Rivian R2

La produzione avverrà inizialmente nello stabilimento dell’Illinois. In origine la R2 avrebbe dovuto essere costruita in un nuovo impianto in Georgia, ma Rivian ha deciso di rimandarne la realizzazione per contenere i costi e accelerare il lancio sul mercato.

Prezzi e versioni: cosa aspettarsi

Rivian continua a indicare un prezzo di partenza di 45.000 dollari, ma specifica che si tratta di un valore indicativo, soggetto a variazioni in base a tasse e configurazioni. È probabile che questo prezzo venga raggiunto solo in una fase successiva della carriera del modello, mentre le prime versioni “Launch Edition”, più ricche di dotazioni, saranno più costose.

La gamma comprenderà versioni a motore singolo con trazione posteriore, doppio motore con trazione integrale e una più performante variante a tre motori. Il prezzo di accesso sarà quasi certamente riferito alla versione a trazione posteriore, mentre le configurazioni AWD, generalmente più richieste, avranno un costo superiore. Va inoltre considerato che la R2 non potrà beneficiare degli incentivi federali statunitensi da 7.500 dollari, un fattore che potrebbe influenzare il posizionamento finale.

Con una capacità produttiva prevista fino a 155.000 unità l’anno, la Rivian R2 rappresenta il passaggio più importante nella trasformazione del marchio da costruttore di nicchia a protagonista del mercato elettrico globale. Per l’Europa, potrebbe essere il primo vero biglietto da visita di Rivian.