Vi piacerebbe prendere il taxi-furgone di Kia a New York?
Insieme a BraunAbility, la Casa coreana creare un van elettrico accessibile anche a persone in sedia a rotelle
New York City ha avuto molti taxi iconici nella sua storia. I Checker Taxi, progettati appositamente per il servizio pubblico, hanno poi lasciato il posto a grandi berline assetate di benzina come Chevrolet Caprice e Ford Crown Victoria.
Il cosiddetto “Cab of Tomorrow” degli anni 2010, basato sul Nissan NV200, era più accessibile ma privo di elettrificazione. Oggi nelle strade della città circolano numerosi Toyota Sienna e Toyota RAV4 ibridi; un passo avanti rispetto ai grandi “bevitori” di benzina del passato, ma nell’era delle elettriche pure si può fare di meglio.
Kia e BraunAbility sembrano pensarla così. Al New York International Auto Show di quest’anno, le due aziende hanno presentato un concept di furgone elettrico Kia PV5 allestito appositamente e caratterizzato da una livrea taxi dedicata. Potrebbe diventare il prossimo taxi iconico di New York? Forse sì.
Vi presento Kia PV5 WAV
Il veicolo, chiamato ufficialmente PV5 WAV, acronimo di Wheelchair Accessible Vehicle (veicolo accessibile per sedie a rotelle), è un esemplare del modello base verniciato nel classico giallo taxi e modificato per accogliere una carrozzina. Kia dispone già di una versione WAV del PV5 in altri mercati, ma con accesso tramite rampa laterale. Gli interventi realizzati da BraunAbility permettono invece al veicolo di ospitare anche una carrozzina elettrica e di disporre di ancoraggi per fissarla in sicurezza. Inoltre, la rampa è stata spostata sul retro del veicolo.
Kia afferma che il PV5 è stato progettato fin dall’inizio per consentire modifiche e allestimenti personalizzati. Questo approccio era già emerso con la presentazione del PBV Concept nel 2025, quando il marchio aveva mostrato diverse configurazioni del vano posteriore pensate per differenti tipologie di clienti. Il concept sviluppato insieme a BraunAbility dimostra come quell’idea possa tradursi in applicazioni concrete nel mondo reale.
È interessante notare che il PV5, di per sé, non è ancora stato confermato per il mercato statunitense. Sono emerse foto spia del van in circolazione sulle strade degli Stati Uniti, ma non è ancora chiaro se arriverà effettivamente nelle concessionarie.
Futuro incerto
Kia e BraunAbility sottolineano che, per il momento, questo veicolo rappresenta una prova di concetto. Non è stato annunciato che New York aggiungerà questi mezzi alla propria flotta di taxi, anche se la città punta a far sì che entro il 2030 il 100% delle corse di taxi e rideshare avvenga con veicoli a zero emissioni allo scarico. Allo stesso tempo, non si tratta nemmeno di un semplice esercizio di stile, come spesso accade con le concept car. Kia e BraunAbility intendono infatti avviare a New York una fase di validazione su strada del veicolo, che è stato definito “pronto per la produzione”.
“Non riesco a immaginare un luogo migliore per svelare il nostro concept pronto per la produzione se non uno dei mercati taxi più iconici al mondo. Kia non vede l’ora di continuare a collaborare con BraunAbility sul PV5 WAV per offrire una mobilità sostenibile a un numero maggiore di utenti”, ha dichiarato in una nota Sangdae Kim, responsabile della divisione PBV di Kia.
Il Kia PV5 WAV visto oggi può anche essere solo un concept, ma la versione di serie potrebbe arrivare sulle strade prima di quanto si pensi.
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