Volvo EX60 vs Audi Q6 e-tron, confronto tra SUV elettrici premium

La Volvo EX60 è l'ultima arrivata in ordine di tempo nel panorama dei SUV elettrici premium. La svedese scende in un'arena molto affollata, con l'Audi Q6 e-tron tra le concorrenti principali.

Entrambi i modelli strizzano l'occhio alla tecnologia e alla guida avanzata, con powertrain di nuova generazione pensati per combinare prestazioni e percorrenze elevate. Proviamo ad analizzarli meglio. 

Volvo EX60 vs Audi Q6 e-tron: gli esterni

La Volvo EX60 evolve il linguaggio stilistico già visto sulle EX30 ed EX90. Le forme sono morbide, prive di spigoli aggressivi, con superfici pulite e dettagli studiati per migliorare l’aerodinamica. Il frontale è dominato dalla tipica firma luminosa “Thor Hammer” sdoppiata, con luci diurne pixelate nella parte superiore e proiettori Matrix LED più in basso. 

Dal vivo appare quasi come una wagon rialzata più che un SUV tradizionale, grazie al lunotto molto inclinato e alle grandi superfici vetrate. Le maniglie “a pinna” integrate nella cornice dei finestrini sono una delle soluzioni più particolari del progetto. La versione Cross Country aggiunge un look più robusto con passaruota maggiorati, protezioni sottoscocca e assetto rialzato.

Volvo EX60 (2026)

Foto Di: Volvo

Audi Q6 e-tron 

Le dimensioni sono importanti: 4,80 metri di lunghezza, 1,95 metri di larghezza, 1,64 metri di altezza e un passo di ben 2,97 metri, valore che privilegia soprattutto l’abitabilità interna.

La Audi Q6 e-tron adotta invece un approccio più muscolare e futuristico. Le linee sono tese e affilate, con superfici scolpite che richiamano il family feeling Audi più recente. Il frontale presenta la classica calandra singleframe chiusa, affiancata da fari sdoppiati LED con firme luminose configurabili. Al posteriore spicca la barra luminosa continua che attraversa tutto il portellone.

Lunga 4,77 metri, la Q6 e-tron è leggermente più compatta della Volvo, ma mantiene proporzioni robuste e sportive. Accanto alla carrozzeria standard, la Casa tedesca propone anche la variante Q6 Sportback e-tron, caratterizzata da una linea del tetto più inclinata e filante. La Sportback sacrifica leggermente lo spazio posteriore e parte della capacità di carico, ma offre un’immagine più dinamica.

Volvo EX60 vs Audi Q6 e-tron: gli interni

L’abitacolo della Volvo punta tutto sull’essenzialità scandinava. La plancia è dominata da un display orizzontale curvo da 15" con sistema Android Automotive e servizi Google integrati. Dietro al volante trova posto una strumentazione digitale da 11" posizionata in alto, soluzione che permette di rinunciare all’head-up display tradizionale.

L’impressione generale è quella di un ambiente estremamente arioso e raffinato. Volvo utilizza ecopelle, legno naturale, tessuti tecnici e plastiche morbide con grande attenzione alla sostenibilità. Il tunnel centrale ha numerosi vani portaoggetti intelligenti e un bracciolo modulabile molto pratico nell’uso quotidiano.

Volvo EX60, gli interni

Foto di: Volvo

Audi Q6 e-tron, gli interni

Foto di: Audi

Grazie al passo di quasi 3 metri, lo spazio posteriore è abbondante anche per passeggeri molto alti. Il bagagliaio parte da circa 600 litri e supera i 1.600 litri abbattendo i sedili. A questo si aggiunge un frunk anteriore compreso tra 58 litri.

Volvo EX60, il bagagliaio

Foto di: Volvo

Audi Q6 e-tron, il bagagliaio

Foto di: Audi

L'Audi risponde con un’impostazione più tecnologica e teatrale. La plancia è dominata dal “Digital Stage”, composto da tre schermi: quadro strumenti da 11,9", infotainment centrale da 14,5" e display passeggero da 10,9". Quest’ultimo è polarizzato, così il conducente non viene distratto durante la marcia.

Anche qui il software è basato su Google Automotive e gestisce navigazione, pianificazione delle soste di ricarica e preriscaldamento della batteria. I materiali spaziano dall’ecopelle alla microfibra dinamica, con assemblaggi molto curati e un’atmosfera più sportiva rispetto alla Volvo.

Il bagagliaio ha una capacità minima di 526 litri, mentre il vano anteriore aggiunge ulteriori 64 litri. 

Volvo EX60 vs Audi Q6 e-tron: i motori

La gamma della EX60 si articola su tre livelli. La P6 utilizza un singolo motore posteriore da 374 CV alimentato da una batteria da 83 kWh, con autonomia dichiarata di 620 km. Sopra troviamo la P10 a doppio motore e trazione integrale, da 510 CV con batteria da 95 kWh e circa 660 km di autonomia. Al vertice si colloca la P12 AWD da 680 CV con batteria da 117 kWh e fino a 810 km dichiarati.

La piattaforma SPA3 a 800 Volt consente ricariche ultrarapide fino a 320 o 370 kW in corrente continua: Volvo dichiara il passaggio dal 10 all’80% in circa 18-19 minuti e fino a 340 km recuperati in 10 minuti. In AC la ricarica avviene fino a 22 kW.

Volvo EX60 Cross Country

Foto di: Volvo

Audi SQ6 e-tron

Foto di: Audi

Nel caso della Q6 e-tron, si parte dalla versione a trazione posteriore con 306 CV e batteria da 95 kWh, capace di oltre 660 km WLTP. Il cuore della gamma utilizza la batteria da 95 kWh con versioni da 428 CV con doppio motore e trazione integrale quattro. Al top troviamo la sportiva SQ6 e-tron da 489 CV (517 CV in modalità boost) e quasi 600 km di autonomia.

Anche Audi sfrutta un’architettura a 800 Volt, con ricarica DC fino a 270 kW: bastano circa 30 minuti per passare dal 10 all’80%. In AC si parte da 11 kW, mentre i 22 kW sono opzionali.

Volvo EX60 vs Audi Q6 e-tron: i prezzi

La Volvo EX60 parte in Italia da 65.350 euro nella versione P6 da 374 CV. Le configurazioni più ricche e potenti arrivano oltre quota 80.000 euro, specialmente nelle versioni Ultra e Cross Country.

La Q6 e-tron parte da 67.800 euro per il modello da 306 CV. L'SQ6, invece, attacca a 90.700 euro.

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