Slate Auto (startup sostenuta da Jeff Bezos che sta sviluppando un veicolo elettrico economico e minimal) raccoglierà i preordini dal 24 giugno. Il prezzo ufficiale, però, rimane avvolto nel mistero.

Il listino sarà annunciato proprio nel giorno di apertura dei preordini. I clienti che hanno già versato una quota di prenotazione (rimborsabile) di 50 dollari avranno la prelazione nella consegna dei primi esemplari, ma a condizione che versino un ulteriore deposito (stavolta non rimborsabile) di 250 dollari e confermino la finestra di consegna entro 30 giorni.

Chi non ha la prenotazione iniziale potrà comunque effettuare un preordine dal 24 giugno versando 300 dollari (sempre non rimborsabili) e ricevere il veicolo in una fase successiva.

Esperienza diversa

L’azienda ha spiegato che, verso la fine del 2026, i clienti riceveranno gli inviti per scegliere rivestimenti esterni, accessori, formule di finanziamento e finalizzare il contratto di acquisto. Nello stesso periodo verranno definite anche le modalità di consegna del veicolo, che secondo Slate saranno “un po’ diverse dall’esperienza tradizionale di una concessionaria”.

Sul proprio sito, la startup indica che le consegne dovrebbero iniziare a fine 2026, anche se non sono chiare le modalità. In passato Slate aveva dichiarato che non avrebbe sviluppato una rete di assistenza come Tesla o Rivian, preferendo affidarsi alla rete online di officine RepairPal, che conta oltre 4.000 sedi negli Stati Uniti.

Foto di: Kevin Williams/InsideEVs

Il nodo prezzo

Quando l’azienda è uscita dalla fase di sviluppo, lo scorso anno, ha promesso un prezzo di partenza inferiore ai 20.000 dollari per la versione a trazione posteriore. Ma la cifra comprendeva il credito d’imposta federale da 7.500 dollari, nel frattempo eliminato. Senza incentivo, il costo finale dovrebbe aggirarsi intorno ai 25.000 dollari.

Si tratta comunque di una cifra relativamente accessibile nel panorama dei veicoli elettrici. Ricordiamo però che il modello d’ingresso, chiamato “Blank Slate”, sarà veramente essenziale: climatizzatore, un piccolo display davanti al volante e alcuni sistemi di sicurezza. Mancano invece alzacristalli elettrici, sistema di infotainment e perfino la verniciatura esterna.

Tutto il resto viene aggiunto come optional: pellicole colorate per la carrozzeria, un altoparlante Bluetooth che funge da sistema multimediale e persino un kit di trasformazione che converte il pick-up in SUV. Elementi che faranno inevitabilmente aumentare il prezzo.

Indipendentemente dagli accessori scelti, il pick-up Slate mantiene una configurazione a due porte e utilizza un motore elettrico posteriore da 201 cavalli (150 kW). La batteria standard promette un’autonomia di circa 150 miglia (241 km), mentre la versione maggiorata, disponibile a pagamento, porta il dato a circa 240 miglia (386 km).

Di serie è presente una presa di ricarica NACS, lo stesso standard di Tesla, con un tempo di ricarica dichiarato dal 20% all’80% di circa 30 minuti.

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