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La batteria dell'auto diventa una presa elettrica da 3 kW
Volvo abilita il V2L sulla EX30: l'energia della batteria può alimentare dispositivi esterni. Si interrompe da sola sotto il 20%
Foto di: Volvo
Eleonora Lilli 
Di: Eleonora Lilli
1 set alle 16:32
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La batteria di un'auto elettrica non serve più soltanto a portarti da A a B. Con un nuovo aggiornamento software, Volvo abilita sulla EX30 una funzione che permette di usare l'energia accumulata per alimentare dispositivi esterni.
In pratica, l'auto può trasformarsi in una gigantesca power bank da parcheggiare dove serve: al campeggio può far funzionare un fornello, durante un blackout può tenere acceso un frigorifero o, più semplicemente, può alimentare una macchina da caffè mentre si aspetta l'inizio della partita dei figli.
Fino a 3 kW dalla batteria: basta collegarsi
La tecnologia, lo sappiamo, si chiama Vehicle-to-Load (V2L) e sfrutta la capacità dell'auto di restituire all'esterno parte dell'elettricità immagazzinata nella batteria. Per utilizzarla serve un adattatore specifico, venduto separatamente, che si collega alla presa di ricarica della vettura. Dall'altra parte si può collegare praticamente qualsiasi dispositivo compatibile con la potenza disponibile.
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Fonte: Volvo
Il sistema arriva fino a 3 kW a 16 ampere, un valore sufficiente per molte apparecchiature di uso quotidiano. E non c'è bisogno di tenere d'occhio continuamente la percentuale residua: quando la batteria scende sotto il 20%, l'erogazione si interrompe automaticamente.
La funzione viene distribuita progressivamente nei mercati compatibili con lo standard CCS2 in Europa, Asia-Pacifico e America Latina, mentre non sarà disponibile sulle EX30 vendute in Stati Uniti, Canada, Messico, Corea del Sud, Taiwan e Giappone.
E la ricarica pubblica diventa quasi invisibile
L'aggiornamento porta con sé anche un'altra funzione particolarmente interessante per chi guida un'elettrica: il Plug & Charge. Sulle EX30 compatibili e nelle aree europee in cui il servizio è disponibile, basta collegare l'auto a una colonnina abilitata e la ricarica parte automaticamente, senza app, tessere o passaggi aggiuntivi.
Volvo ha inoltre ridisegnato parte dell'interfaccia della EX30. Il menu delle impostazioni è più semplice e una nuova barra contestuale può mostrare le funzioni più utili in base alla situazione. Il punto interessante, però, è soprattutto un altro: l'auto può acquisire nuove capacità anche dopo essere uscita dalla fabbrica, grazie agli aggiornamenti software OTA distribuiti da remoto.
La tecnologia V2L, lo ricordiamo, è prevista anche sulla EX60 e su altre auto non Volvo.
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