Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
Con prezzi di partenza intorno ai 20.000 euro e una dotazione completa, ecco come si sfidano la E2 e la e-C3
Le elettriche compatte dominano le classifiche delle vendite europee. Nella Top 10, da tempo c'è stabilmente la Citroen e-C3, ma la sua posizione è minata da una nuova concorrente.
E' la Geely E2, l'auto più venduta in Cina, che arriva in Europa con grandi ambizioni e un prezzo aggressivo intorno ai 20.000 euro. Mettiamole a confronto.
Esterni
La Geely E2 misura 4,13 metri di lunghezza, 1,80 m di larghezza e 1,58 m d'altezza, con un passo nell'ordine dei 2,65 m. Le proporzioni sono quelle di una compatta cinque porte, ma l'altezza relativamente elevata e il passo lungo contribuiscono a darle un aspetto più spazioso rispetto alle dimensioni esterne.
Il design segue una filosofia morbida e minimalista. Il frontale è caratterizzato da superfici pulite, dalla firma luminosa a LED e dall'assenza della tradizionale calandra delle vetture termiche. I gruppi ottici anteriori full LED utilizzano una configurazione sdoppiata, mentre posteriormente la firma luminosa è composta da numerosi elementi LED. Le maniglie semi-incassate e i cerchi da 16" completano un'impostazione orientata più all'efficienza che alla sportività.
Geely E2
Citroën e-C3
La e-C3 è più compatta: misura 4,02 m di lunghezza, 1,76 m di larghezza e 1,58 m d'altezza, con un passo di 2,54 m. Il design francese è invece più caratterizzato. La carrozzeria rialzata richiama il mondo dei piccoli crossover, mentre il frontale introduce la nuova identità Citroen con i gruppi ottici collegati visivamente alla calandra e la caratteristica firma luminosa a forma di C. Le protezioni inferiori e le possibilità di personalizzazione, compresa la carrozzeria bicolore sugli allestimenti superiori, sottolineano l'impostazione più crossover della e-C3.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Geely E2 | 4,13 m | 1,80 m | 1,58 m | 2,65 metri |
| Citroen e-C3 | 4,02 m | 1,75 m | 1,57 m | 2,54 metri |
Interni
La Geely adotta una plancia dall'impostazione moderna, dominata da un grande schermo centrale HD da 14,6" affiancato da un quadro strumenti digitale da 8,8". Un aspetto interessante è la presenza di alcuni comandi fisici, utilizzati per funzioni di uso frequente, mentre il selettore del cambio è collocato nel tunnel centrale. La dotazione comprende inoltre Apple CarPlay e Android Auto, sedili anteriori regolabili elettricamente e, sulle versioni superiori, ricarica wireless, telecamere a 540° e illuminazione ambientale a 256 colori.
I rivestimenti utilizzano pelle vegana, mentre Geely parla di finiture e materiali ricercati. La configurazione interna punta soprattutto sulla funzionalità: sono presenti numerosi vani portaoggetti, portabottiglie integrati nei pannelli porta e un particolare vano estraibile da 28 litri ricavato sotto la seduta posteriore.
Geely E2, gli interni
Citroen e-C3, gli interni
Sul fronte della capacità di carico, la E2 ha 375 litri con i sedili posteriori in posizione e arriva a 1.320 litri abbattendo la seconda fila. A questi si aggiunge un frunk anteriore da 70 litri, utile soprattutto per sistemare il cavo di ricarica.
La Citroen adotta una plancia più semplice e caratterizzata dal concetto di Citroen Head-Up Display, che proietta le informazioni principali davanti al conducente senza utilizzare un tradizionale quadro strumenti rialzato. Negli allestimenti superiori è presente un touchscreen centrale da 10,25", con Apple CarPlay e Android Auto wireless.
La dotazione, comunque, cambia in funzione dell'allestimento: la versione YOU utilizza la Smartphone Station, mentre PLUS e MAX aggiungono il display centrale da 10,25". Sulla MAX arrivano anche navigazione 3D, ricarica wireless e sedili con rivestimenti in tessuto/TEP. I sedili Citroen Advanced Comfort e le sospensioni omonime rappresentano uno degli elementi distintivi dell'abitacolo.
Il bagagliaio della e-C3 ha una capacità minima di 310 litri e arriva a 1.180 litri coi sedili posteriori abbattuti. Non è previsto un frunk anteriore.
| Modello | Strumentazione digitale | Monitor centrale | Bagagliaio |
| Geely E2 | 8,8" | 14,6" | 375/1.320 litri + frunk 70 litri |
| Citroen e-C3 | 7" | 10,25" | 310/1.188 litri |
Motori
La Geely E2 utilizza esclusivamente un motore elettrico posteriore sincrono a magneti permanenti. La gamma italiana prevede due livelli di potenza. La E2 Pro sviluppa 82 CV, con batteria LFP da 35,35 kWh e autonomia WLTP di 252 km. Le Max e Ultra utilizzano invece un motore da 116 CV, con batteria LFP da 47,14 kWh e autonomia WLTP fino a 345 km. La coppia massima è di 150 Nm e la velocità massima è limitata a 130 km/h.
Entrambe le configurazioni possono ricaricare in corrente alternata fino a 6,6 kW e in corrente continua fino a 70 kW. Con una colonnina rapida, Geely dichiara circa 25 minuti dal 30 all'80%. La E2 dispone inoltre della funzione V2L fino a 3,3 kW, che permette di alimentare dispositivi esterni utilizzando l'energia della batteria.
Geely E2
Citroen e-C3
La e-C3 utilizza invece un motore elettrico anteriore da 113 CV. Nel listino italiano sono presenti due configurazioni della batteria: la Urban Range da 30 kWh e la versione con accumulatore da circa 44 kWh. La prima arriva a 214 km, mentre la seconda raggiunge 320 km.
La differenza è particolarmente evidente nella ricarica rapida. La batteria da 30 kWh accetta fino a 30 kW DC, mentre quella da 44 kWh arriva a 100 kW DC. In entrambi i casi il caricatore AC standard è da 7,4 kW, ma come optional è disponibile quello da 11 kW. Citroen dichiara circa 36 minuti dal 20 all'80% per la 30 kWh e circa 26 minuti per la 44 kWh in corrente continua.
| Modello | Potenza | Batteria | Autonomia | Velocità ricarica | 0-100 km/h |
| Geely E2 |
82 CV 116 CV |
35,35 kWh 47,14 kWh |
252 km 345 km |
6,6 kW AC / 70 kW DC
|
14,2 secondi 11,5 secondi |
| Citroen e-C3 | 113 CV |
30 kWh 44 kWh |
214 km 320 km |
11 kW AC / 100 kW DC |
11,6 secondi 10,4 secondi |
Prezzi
La Geely E2 viene proposta in tre allestimenti. La Pro parte da 20.900 euro, la Max da 22.900 euro e la Ultra da 24.900 euro. La differenza di prezzo tra le versioni è accompagnata soprattutto dall'aumento della capacità della batteria e della potenza, mentre la Ultra aggiunge dotazioni come telecamere a 540°, ricarica wireless, cerchi in lega, impianto audio a sei altoparlanti, illuminazione ambientale, volante riscaldato e portellone elettrico.
La Citroen e-C3 presenta invece una gamma articolata anche in funzione della batteria. Per la Urban Range da 30 kWh, il listino parte da 20.490 euro, mentre la versione con batteria più grande da 44 kWh ha un prezzo di listino di 23.900 euro nell'allestimento YOU.
A proposito di Geely e Citroen
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