Tutti i motori della Skoda Elroq
Il SUV compatto della Casa ceca ha motori fino a 340 CV e autonomie vicino ai 600 km
La Skoda Elroq è il SUV di segmento C della Casa ceca. Equilibrato nelle forme, curato negli interni e con una gamma di motorizzazioni ampia, si rivolge a diversi tipi di pubblico.
Nel listino ci sono versioni che puntano maggiormente sull'autonomia e altre - come la RS - che strizzano l'occhio alle performance. Ecco, quindi, il nostro approfondimento su motori e batterie.
Skoda Elroq, i motori
La versione d'ingresso è la Elroq 60, equipaggiata con un motore elettrico da 190 CV e una coppia massima di 350 Nm. La batteria ha una capacità lorda di 61 kWh e una capacità netta di 58 kWh. La trazione è posteriore e lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 8,5 secondi, mentre la velocità massima è di 160 km/h.
L'autonomia combinata nel ciclo WLTP della Skoda è di 451 km. Per la ricarica, la Elroq 60 supporta fino a 105 kW in corrente continua e 11 kW in corrente alternata. In DC il passaggio dal 10 all'80% richiede 26 minuti secondo i dati tecnici ufficiali.
Salendo di gamma nella Skoda, si trova la Elroq 85, sempre a trazione posteriore, ma con un motore 286 CV e 545 Nm di coppia. La batteria passa a 77 kWh netti, con una capacità lorda di 82 kWh. In questo caso l'autonomia WLTP arriva a un massimo di 574 km, mentre lo 0-100 km/h scende a 6,6 secondi e la velocità massima raggiunge 180 km/h.
Skoda Elroq RS, la prova su strada
La ricarica rapida in corrente continua arriva a 165 kW, mentre quella in AC è sempre da 11 kW. Per il 10-80% della batteria Skoda dichiara 29 minuti in DC.
La Elroq 85X utilizza la stessa batteria da 77 kWh netti, ma introduce la trazione integrale grazie a due motori elettrici. La potenza complessiva sale a 299 CV. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è di 6,6 secondi e la velocità massima è di 180 km/h.
Nonostante il secondo motore, l'autonomia rimane particolarmente interessante: il dato WLTP ufficiale è 574 km nel ciclo combinato. Anche per la 85X la ricarica DC arriva a 165 kW, con 29 minuti dichiarati per passare dal 10 all'80%, mentre in AC si può arrivare a 11 kW.
Al vertice della gamma c'è infine la Elroq RS, la versione più sportiva. I due motori elettrici garantiscono una potenza complessiva di 340 CV, con trazione integrale. La batteria indicata nella scheda tecnica Škoda Italia è da 82 kWh lordi e 77 kWh netti.
Le prestazioni sono quelle che ci si aspetta da una versione RS: lo 0-100 km/h viene coperto in 5,4 secondi, mentre la velocità massima è di 180 km/h. L'autonomia WLTP è compresa tra 516 e 556 km, con consumi omologati tra 16,2 e 17,5 kWh/100 km.
| Versione | Trazione | Potenza | Batteria netta | Autonomia WLTP dichiarata | 0-100 km/h | Ricarica DC max | Prezzo |
| Skoda Elroq 60 | Posteriore | 190 CV | 58 kWh | 451 km | 8,5 s | 105 kW | 38.300 euro |
| Skoda Elroq 85 | Posteriore | 286 CV | 77 kWh | 574 km | 6,6 s | 165 kW | 44.550 euro |
| Skoda Elroq 85x | Integrale | 299 CV | 77 kWh | 574 km | 6,6 s | 165 kW | 46.800 euro |
| Skoda Elroq RS | Integrale | 340 CV | 79 kWh | 557 km | 5,4 s | 165 kW | 52.050 euro |
A proposito di Skoda
Fotogallery: Skoda Elroq, la prova su strada
Consigliati per te
Polestar 4 SUV vs Skoda Peaq, duello tra grandi SUV elettrici
Così un hacker potrebbe fregare migliaia di automobilisti
Ci siamo: il robot di Tesla è in produzione
Batterie al litio, il trucco per guardare dentro senza rovinarla
Tesla è pronta a vendere il Cybercab, ma c'è un problema
Dieci minuti di ricarica e 363 km in più: cosa sta preparando BMW con la iX5
La fusione tra Tesla e SpaceX è "una buona idea"