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Tutti i motori della BMW i3
Due varianti a trazione integrale e autonomia monstre per la berlina bavarese. Ecco tutti i dati
Foto di: BMW
Alberto Carmone 
Di: Alberto Carmone
30 set alle 07:00
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La BMW i3 è la nuova berlina elettrica della Casa bavarese e il secondo modello della Neue Klasse dopo la iX3. Rappresenta l'evoluzione elettrica della più classica tre volumi bavarese, quella Serie 3 di ottava generazione che è stata appena svelata con motori a benzina e base CLAR evoluta.
Sulla carta la i3 è uno dei modelli con la maggior autonomia dichiarata sul mercato e il merito va anche a una grande batteria da oltre 100 kWh, nel caso della versione più potente. Di recente, è stata introdotta anche una nuova variante, che ha ampliato il listino della BMW.
Ecco quindi la gamma completa.
BMW i3, i motori
La versione d'ingresso è la i3 40 xDrive, equipaggiata con due motori elettrici, uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore. La potenza complessiva è di 374 CV, mentre la coppia massima raggiunge 520 Nm.
Il motore anteriore è un'unità asincrona da 167 CV, mentre quello posteriore è una macchina sincrona ad eccitazione elettrica da 265 CV. La gestione elettronica coordina i due propulsori in funzione delle condizioni di guida, fornendo alla vettura la trazione integrale xDrive.
La i3 40 xDrive accelera da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 200 km/h.
Sotto il pianale della BMW trova posto una batteria agli ioni di litio con capacità netta di 82,8 kWh. L'autonomia omologata WLTP è compresa tra 566 e 710 km, a seconda della configurazione e degli equipaggiamenti.
BMW i3 50 xDrive (2027)
Foto di: BMW
Per la ricarica in corrente alternata la potenza massima è di 11 kW, che può salire a 22 kW con il sistema opzionale AC Charging Professional. In corrente continua la i3 40 xDrive arriva invece fino a 300 kW, con un tempo di ricarica dal 10% all'80% di 21 minuti.
Al vertice della gamma si trova la i3 50 xDrive, sempre con due motori elettrici e trazione integrale. In questo caso la potenza complessiva sale a 469 CV, mentre la coppia massima raggiunge 645 Nm.
BMW i3 50 xDrive (2027), gli interni
Foto di: BMW
Anche la distribuzione della potenza è differente: il motore anteriore sviluppa 167 CV, mentre quello posteriore arriva a 326 CV. La i3 50 xDrive scatta da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiunge una velocità massima limitata elettronicamente a 200 km/h.
La batteria della i3 passa a 108,7 kWh netti, permettendo un'autonomia compresa tra 729 e 912 km nella configurazione definitiva comunicata da BMW. La Casa indica inoltre consumi combinati compresi tra 13,4 e 18,0 kWh/100 km, a seconda dell'allestimento e della configurazione.
Anche sulla 50 xDrive la ricarica AC arriva a 11 kW di serie e a 22 kW con l'optional dedicato. La differenza principale è nella ricarica rapida: in corrente continua la potenza massima raggiunge 400 kW, contro i 300 kW della 40 xDrive. Il passaggio dal 10 all'80% richiede comunque circa 21 minuti.
In condizioni ideali, BMW dichiara inoltre la possibilità di recuperare fino a 423 km di autonomia WLTP in 10 minuti di ricarica DC sulla 50 xDrive.
Più avanti sappiamo che arriverà anche la i3 M60 xDrive, sempre con doppio motore elettrico. La Casa ha svelato le prime immagini del modello, ma non ha ancora rivelato i dati ufficiali. Ne sapremo di più nei prossimi mesi.
Versione Trazione Potenza Coppia Batteria 0-100 km/h Autonomia Consumi Ricarica AC Ricarica DC BMW i3 40 xDrive Integrale 374 CV 520 Nm 82,8 kWh 5,4 s 566-710 km 14,3-17,9 kWh/100 km 11 kW (22 kW optional) 300 kW BMW i3 50 xDrive Integrale 469 CV 645 Nm 108,7 kWh 4,7 s 729-912 km 13,4-18 kWh/100 km 11 kW (22 kW optional) 400 kW
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Fotogallery: BMW i3 50 xDrive (2027)
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