General Motors va avanti con la batteria EV di nuova generazione
La casa automobilistica ha confermato la fabbrica in cui produrrà in serie le celle ricche di litio e manganese
General Motors sta investendo molto nei pick-up con motori a benzina, ma i piani del gruppo per l’elettrico continuano ad avanzare. Martedì l’azienda ha dichiarato che la sua batteria di nuova generazione LMR, ricca di litio e manganese, sarà prodotta in serie nello stabilimento Ultium Cells, joint venture con LG Energy Solution, a Spring Hill, nel Tennessee. È la prima volta che la Casa indica un sito produttivo per questa nuova tecnologia destinata ai veicoli elettrici.
GM ha spiegato che gli aggiornamenti dell’impianto inizieranno verso la fine di quest’anno e saranno completati entro il 2028. Secondo l’azienda, sarà il primo stabilimento al mondo a produrre in serie celle prismatiche LMR.
Più autonomia rispetto alle batterie LFP
La Casa prevede che la chimica LMR offra il 33% di autonomia in più rispetto alle attuali batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), dominanti in Cina e considerate la soluzione a basso costo preferita dall’industria. Le batterie LMR saranno installate sui pick-up full-size e sui SUV di GM e, secondo il costruttore, garantiranno oltre 640 km di autonomia secondo il ciclo EPA.
Nella loro struttura di base, le batterie LMR sono simili alle tradizionali celle nichel-manganese-cobalto (NMC). Utilizzano però una percentuale molto più bassa di cobalto e nichel, materiali costosi e dall’estrazione complessa. Al loro posto, la batteria LMR impiega una quota molto più elevata di manganese, che secondo GM è più facile da reperire e meno costoso da estrarre e lavorare.
Un compromesso tra costo e autonomia
È anche per questo che General Motors sostiene che la batteria LMR avrà un costo quasi pari a quello delle batterie LFP, offrendo però un’autonomia superiore. I veicoli elettrici GM con la maggiore autonomia continueranno a utilizzare batterie NMC: le LMR si collocheranno a metà strada tra queste e le celle LFP a basso costo.
I primi veicoli elettrici equipaggiati con celle LMR sono attesi nel 2028. Solo allora si potrà capire se questa tecnologia cambierà in modo significativo l’equilibrio economico dei grandi SUV e pick-up elettrici rispetto ai modelli oggi in vendita.
A proposito di batterie EV di nuova generazione
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