Ora la ricarica ultraveloce collega davvero il Nord Italia ai corridoi europei

Quattro hub di ricarica rapida cambiano gestore e restano lungo Brennero e corridoio Alpino-Adriatico

Di: Eleonora Lilli

29 ott alle 16:00

Quattro stazioni di ricarica ad alta potenza nel Nord Italia cambiano proprietario. E.ON Drive Infrastructure Italy ha acquisito il 100% di SMATRICS EnBW Italia e porta nella propria rete 64 punti di ricarica Ultra-Fast lungo due dei corridoi di trasporto più trafficati d'Europa.

Gli hub si trovano a Brixen-Vahrn in Alto Adige, lungo il corridoio del Brennero, a Palmanova in provincia di Udine, sul corridoio Alpino-Adriatico, a Gruaro tra le autostrade A28 e A4, e a Trezzo sull'Adda, a servizio dell'area milanese. Sono già operativi e collegati ai corridoi europei TEN-T, la rete transeuropea dei trasporti pensata dall'Unione europea per unire i principali nodi del continente.

Dove sono i nuovi punti di ricarica

Il sito di Brixen-Vahrn conta 20 punti di ricarica Ultra-Fast ed è posizionato sull'asse del Brennero, uno dei passaggi più trafficati tra Italia e Centro Europa. A Palmanova si trovano 12 punti lungo il corridoio Alpino-Adriatico. Gruaro e Trezzo sull'Adda ne mettono a disposizione 16 ciascuno, il primo tra le autostrade A28 e A4, il secondo lungo la A4 vicino a Milano.

Secondo E.ON Drive Infrastructure, i siti hanno una capacità elettrica ampia. Basta già per la ricarica Ultra-Fast attuale, ma lascia margine per aggiungere nuovi punti o aggiornare la tecnologia degli impianti esistenti in futuro.

Una rete che si allarga lungo i corridoi europei

E.ON Drive Infrastructure (EDRI) è il gestore paneuropeo delle infrastrutture di ricarica del gruppo energetico tedesco E.ON. È presente in 11 Paesi europei e gestisce oltre 10.000 punti di ricarica pubblici, con più di 200 persone impiegate nel settore. In Italia sviluppa e gestisce stazioni di ricarica pubbliche ad alta potenza lungo i principali corridoi stradali, un'attività già raccontata in queste nuove colonnine in autostrada del gruppo.

E.ON Driver Booster

Non è un caso isolato nel settore. Anche altri operatori energetici hanno scelto l'acquisizione per crescere in fretta nella ricarica pubblica, come quando Eni ha rilevato Be Charge per mettere le mani su una rete già operativa invece di costruirla da zero.

"L'acquisizione di SMATRICS EnBW Italia rappresenta un passo strategico nel percorso di crescita di E.ON Drive Infrastructure Italy. Integrando questi hub nel nostro network, rafforziamo la nostra presenza lungo i più importanti corridoi di traffico europei", ha dichiarato Michele De Gaspari, Regional Director Southern Europe di E.ON Drive Infrastructure.

Per ora i quattro hub restano negli stessi punti e con la stessa capacità comunicata al momento dell'acquisizione. Il margine di ampliamento riguarda sia il numero di colonnine sia la tecnologia installata, ma nessuna data è stata ancora resa nota per eventuali interventi sui siti.