Un nuovo brevetto Tesla dedicato alla Roadster svela uno degli elementi più interessanti dell’aerodinamica della sportiva elettrica. Si tratta di un alettone posteriore attivo composto da due elementi, progettato per modificare il proprio assetto in funzione delle condizioni di guida. Il sistema può passare da una configurazione a bassa resistenza aerodinamica, pensata per favorire velocità ed efficienza, a una modalità ad alto carico capace di generare fino a 700 kg di deportanza. L’obiettivo è trovare il giusto compromesso tra prestazioni, stabilità e sicurezza, intervenendo sull’aerodinamica senza richiedere al conducente di modificare manualmente l’ala. Il brevetto non significa necessariamente che ogni dettaglio descritto arriverà sulla versione di serie, ma offre un'anticipazione delle soluzioni che Tesla sta studiando per la nuova Roadster. Un progetto che punta quindi a trasformare l’aerodinamica attiva in uno degli elementi chiave della sportiva elettrica.

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