Ford Puma Gen-E: com'è fatto il nuovo SUV elettrico americano

La Ford Puma, vera e propria best seller del brand dell'Ovale Blu in Europa, si trasforma presentandosi in un'inedita veste 100% elettrica. Si chiama Ford Puma Gen-E e, in attesa del debutto vero e proprio, atteso per marzo del prossimo anno, si mostra e racconta le prestazioni di cui sarà capace.

Esteticamente sono pochi i dettagli che la differenziano dalla Puma ad alimentazione tradizionale conosciuta in questi anni. Ha la calandra piena nello stesso colore della carrozzeria e cornice nera (stile Mustang Mach-E), nuovi cerchi e poco altro. Ma la sostanza?

Ford Puma Gen-E: piattaforma e dimensioni

La Ford Puma elettrica nasce sulla stessa piattaforma della Puma "termica". Si tratta di quella B-Class utilizzata anche per l'ultima generazione della Ford Fiesta. Il B-SUV elettrico della Casa di Dearborn ha una lunghezza di 4,21 metri (2 in più), un'altezza di 1,56 metri e una larghezza di 1,81 metri. Non ci sono ancora informazioni specifiche sul passo, che però dovrebbe attestarsi sui 2,59 metri, come sull'attuale.

La Ford Puma Gen-E arriva a marzo 2025

Foto di: Ford

L'adozione di una piattaforma progettata per vetture termiche ha costretto i tecnici a qualche sforzo extra per ricavare posto per la batteria, piazzata sotto il pianale. Ma l'auto, da questo punto di vista, non rinuncia neanche a un centimetro di abitabilità e non ruba spazio al bagagliaio, ancora dotato di quel pozzetto chiamato Megabox (ma sull'elettrica è diventato Gigabox) tanto apprezzato da chi ha già acquistato il modello.

• Lunghezza: 4,21 metri
• Altezza: 1,56 metri
• Larghezza: 1,81 metri
• Passo: 2,59 metri
• Peso: 1.563 kg

Ford Puma Gen-E: spazio a bordo

Come anticipato, nulla cambia a livello di spazio. L'adozione di un nuovo powertrain elettrico ha portato a piazzare la batteria sotto l'abitacolo e tutta la parte dedicata all'elettronica ad alta tensione nel cofano anteriore.

L'abitabilità generale è quella di sempre, con due posti comodi davanti e un divano posteriore altrettanto comodo se si viaggia in due e un po' più sacrificato se si siede in tre. Siamo in linea con la media del segmento.

Ford Puma Gen-E: il bagagliaio con il Gigabox

Foto di: Ford

Per quanto riguarda il bagagliaio, invece, al vano "normale", che già di per sé garantisce una capienza di 456 litri, si arriva a 1.216 litri abbattendo la seconda fila. A questo si aggiungono gli 80 litri della Gigabox, che ha la peculiarità di essere impermeabile e facilmente lavabile grazie alla presenza di un tappo di scolo sul fondo. Infine, sulla Puma Gen-E, compare anche un utilissimo frunk: 43 litri sotto il cofano anteriore per riporre piccoli oggetti o i cavi di ricarica.

• Bagagliaio: 456/1.216 litri
• Frunk: 43 litri

Ford Puma Gen-E: software

La Ford Puma attuale è dotata di sistema di infotainment Sync 4. Il software, che si comanda dal classico touchscreen da 12" posto al centro della plancia, è dotato dei più moderni protocolli di connettività come Apple CarPlay e Android Auto, anche wireless.

La Ford Puma Gen-E adotterà le stesse tecnologie, anche considerando il fatto che il Sync 4 può ricevere aggiornamenti over-the-air e arricchirsi di nuove funzioni e miglioramenti anche in un secondo momento.

Ford Puma Gen-E: strumentazione digitale da 12"8 e infotainment da 12" 

Foto di: Ford

Ford Puma Gen-E: batteria e autonomia

Riguardo al powertrain della Puma Gen-E, Ford non ha rilasciato molti dettagli, ma ha fatto sapere che l'auto è dotata di una batteria agli ioni di litio da 43 kWh netti di capacità. Ha chimica tradizionale nichel manganese cobalto e alimenta un motore elettrico posto all'anteriore che eroga 168 CV e 290 Nm di coppia.

L'auto dichiara consumi di 13 kWh/100 km e promette di percorrere 376 km con un solo pieno di elettroni, secondo lo standard WLTP. Nel ciclo cittadino arriva invece a 523 km.

Ford Puma Gen-E

Foto di: Ford

Ford Puma Gen-E: ricarica

Ford ha fatto sapere che la Puma Gen-E monta un caricatore di bordo da 11 kW per la ricarica in corrente alternata. Il B-SUV della Casa dell'Ovale Blu è anche compatibile con la ricarica in corrente continua a una potenza fino a 100 kW. Questo valore le consente di passare dal 10% all'80% in circa 25 minuti.

• Ricarica in AC: 11 kW
• Ricarica in DC: 100 kW

Ford Puma Gen-E: prezzi

La Ford Puma Gen-E sarà venduta in Italia in due allestimenti: base e Premium. La versione base costa 32.950 euro, mentre la versione Premium costa 35.200 euro.

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Fonte: Ford