Abarth 600e: com'è fatto il SUV sportivo elettrico dello Scorpione

Abarth tenta la rinascita elettrica. Ha inaugurato il nuovo corso con la 500 e poi ha allargato la gamma mettendo le mani su un SUV, la Fiat 600, che si è trasformata appunto nella Abarth 600e, che sigla subito un interessante primato. Con i suoi 280 CV è la vettura del brand dello Scorpione più potente di sempre.

Sottolinea questa indole con una serie di modifiche estetiche che rendono praticamente impossibile confonderla con la versione Fiat da cui deriva. Ai diversi paraurti, all'alettone al tetto, ai cerchi in lega da 20" con finitura diamantata e impianto frenante specifico con pinze freno verdi. A questo si possono aggiungere colorazioni specifiche che aumentano la caratterizzazione della vettura. Ma vediamo come è fatta.

Abarth 600e: piattaforma e dimensioni

La Abarth 600e nasce sulla piattaforma CMP. O meglio, nasce su una variante evoluta della piattaforma CMP che è stata battezzata Perfo-eCMP a sottolineare sia il fatto che è stata messa a punto per un modello sportivo sia che il modello sportivo in questione è elettrico. Per questo ha alcune modifiche meccaniche, sospensioni e assetto rivisti e un differenziale autobloccante sviluppato appositamente.

Abarth 600e: disponibile anche giallo fluo o viola

Foto di: Fiat

L'auto è lunga 4,19 metri (12 mm più della Fiat 600), larga 1,81 e alta 1,50 (20 mm più bassa della Fiat 600). Ha un passo di 2,56 metri e un peso in ordine di marcia di 1.640 kg.

• Lunghezza: 4,19 metri
• Larghezza: 1,81 metri
• Altezza: 1,5 metri
• Passo 2,56 metri
• Peso: 1.640 kg

Abarth 600e: spazio a bordo

La Abarth 600e ha un'abitabilità in linea con quella di altre vetture di pari categoria. È comoda, insomma, per 4 adulti e richiede qualche sacrificio se dietro si viaggia in 3. La cosa apprezzabile è che lo spazio interno non cambia rispetto alla versione Fiat sebbene su questa Abarth ci siano sedili sportivi (si può scegliere tra due varianti) forniti da Sabelt.

L'auto monta sedili anatomici firmati Sabelt

Foto di: Fiat

SUV di nome e di fatto, l'auto mette a disposizione anche un bagagliaio con una capacità di 360 litri che, abbattendo il sedile posteriore, arriva a 1.231 litri. L'auto, che nasce su una piattaforma progettata per vetture termiche, non ha spazio per un frunk.

• Bagagliaio: 360 litri
• Frunk: n.d.

Abarth 600e: software

Come tutte le ultime vetture di Stellantis, anche l'Abarth 600e ha l'infotainment basato sull'ultima versione dell'UConnect, che nasce su base Android Automotive ed è compatibile con gli aggiornamenti over-the-air.

Il sistema sfrutta come interfaccia un monitor centrale da 12"25 e un secondo schermo da 7", piazzato dietro al volante, su cui sono visualizzate le informazioni della marcia. L'auto, a sottolineare la propria natura corsaiola, è dotata di modalità di guida specifiche e di schermate che mostrano le prestazioni dinamiche.

Come tutte le auto moderne, ha strumentazione digitale e touchscreen centrale

Foto di: Fiat

Abarth 600e: batteria e autonomia

Realizzata su una base comune ad altre elettriche del gruppo, come l'Alfa Romeo Junior Veloce, che è tra le auto che le somigliano di più come impostazione e prestazioni, la Abarth 600e ha batteria agli ioni di litio con chimica NMC da 54 kWh (50,8 kWh netti). Alimenta un motore elettrico da 240 CV (versione Turismo) o 280 CV (versione Scorpionissima) e, dati alla mano, si intuisce subito che forse il vero problema per una vettura come questa - che promette emozioni forti alla guida - sia l'autonomia.

Infatti, l'auto dichiara percorrenze medie con una carica di 334 km se si sceglie la versione Turismo e di 317 km se si sceglie la Sorpionissima. In entrambi i casi, se ci si lascia sedurre dalla cavalleria che scalpita sotto il cofano (la trazione è anteriore) si rischia di doversi fermare alla colonnina ben prima di questo valore.

Abarth 600e: ricarica

La Abarth 600e è dotata di serie di un caricatore di bordo da 11 kW. Questo consente di ricaricare in corrente alternata e di raggiungere il 100% di SoC in 5 ore e 45 minuti.

Dietro ci sono spoiler al tetto e paraurti sportivo

Se si sceglie una colonnina ad alta potenza in corrente continua, invece, si può ricaricare a una potenza di 100 kW e in questo caso per portare la batteria dal 20% all'80% si devono attendere circa 24 minuti.

Abarth 600e: prezzi

La Abarth 600e, come detto, è disponibile in due allestimenti che si differenziano anche per il livello di potenza erogato. Se si sceglie la più "tranquilla" Turismo, che ha 240 CV, il prezzo di partenza è di 42.950 euro.

Se invece si vuole sfruttare il massimo potenziale disponibile, si può optare per la versione Scorpionissima, che grazie ai 40 CV in più promette uno 0-100 in 5"9. Per questa variante il listino parte da 48.950 euro.

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