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Model Y, iX3 o GLC: Quale SUV di classe media consuma di meno?

Ecco la nostra classifica di efficienza di tutti i SUV elettrici tra i 4,60 e i 4,90 metri di lunghezza.

Quattro SUV elettrici medi ed efficienti

Foto di: Hersteller

Di: Dr. Stefan Leichsenring

Tradotto da: Fabio Gemelli

2 gen alle 07:00

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Con la BMW iX3 e la Mercedes GLC EQ sono recentemente arrivati sul mercato due interessanti nuovi SUV elettrici di classe media.

Ma nella fascia di lunghezza tra 4,60 e 4,90 metri si trovano anche molti altri bestseller, come la Tesla Model Y o la Hyundai Ioniq 5. Abbiamo ora creato una classifica con i consumi omologati nel ciclo WLTP.

La nuova Tesla Model Y Standard batte tutti

Il SUV elettrico più parsimonioso tra 4,60 e 4,90 metri di lunghezza è la Tesla Model Y nella nuova versione "Standard Trazione Posteriore". Consuma solo 13,1 kWh/100 km secondo la normativa WLTP. Anche un’auto che non avevamo considerato si dimostra sorprendentemente parsimoniosa: la nuova Toyota bZ4X è dichiarata nella versione base a soli 13,9 kWh/100 km. Ma non solo la variante base, decisamente meno potente con soli 123 kW, è parsimoniosa, anche la versione più interessante da 165 kW consuma solo 13,9-15,4 kWh. Al terzo posto si trova la Skoda Enyaq Coupé con il parsimonioso motore da 210 kW e un consumo di almeno 14,8 kWh.

I SUV di classe media più parsimoniosi (lunghezza da 4,60 a 4,90 m):

  1. Tesla Model Y Standard RWD: 13,1 kWh/100 km
  2. Toyota bZ4X FWD 123 kW: 13,9 kWh/100 km
  3. Skoda Enyaq Coupé 85 210 kW 77 kWh: 14,8-15,5 kWh/100 km
  4. Skoda Enyaq 85 210 kW 77 kWh: 15,0-16,0 kWh/100 km
  5. BMW iX3 50 xDrive: 15,1-17,9 kWh/100 km
  6. Audi Q6 Sportback e-tron 185 kW: 15,1-17,4 kWh/100 km
  7. Ford Capri 125 kW 52 kWh Style: 15,5-16,7 kWh/100 km
  8. Audi Q6 SUV e-tron 185 kW: 15,6-18,4 kWh/100 km
  9. Hyundai Ioniq 5 RWD 125 kW: 15,6 kWh/100 km
  10. DS N°8 FWD 169 kW 74 kWh: 15,7-16,5 kWh/100 km
  11. Mercedes GLC 400 4Matic EQ: 15,8 kWh/100 km
  12. Mercedes GLB 250+ EQ: 15,8 kWh/100 km
  13. Cupra Tavascan 210 kW 77 kWh: 15,9-17,7 kWh/100 km
  14. Subaru Solterra 2024 160 kW: 16,0-17,9 kWh/100 km
  15. Kia EV6 RWD 125 kW: 16,4 kWh/100 km
  16. Porsche Macan Electric RWD: 16,8-19,4 kWh/100 km
  17. Kia EV5 FWD 160 kW: 16,9-17,8 kWh/100 km
  18. Xpeng G6 2025 RWD Standard Range: 17,3 kWh/100 km
  19. Polestar 3 2025 (400 Volt) Long Range Single Motor: 17,6-20,3 kWh/100 km
  20. Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD 203 kW 88 kWh: 17,7 kWh/100 km
  21. Zeekr 7X: 17,7-19,9 kWh/100 km (tutte le versioni)
  22. Polestar 4 Long Range Single Motor: 17,8-18,4 kWh/100 km
  23. Peugeot E-5008 210 157 kW 73 kWh: 17,8-18,8 kWh/100 km
  24. Opel Grandland 157 kW 73 kWh: 17,8 kWh/100 km
  25. Leapmotor C10 Pro Max 800V RWD 220 kW: 18,0 kWh/100 km
  26. Xpeng G9 2025 RWD Standard Range: 18,4 kWh/100/100 km
  27. Smart #5 Pro+/Premium: 18,4 kWh/100 km
  28. Mercedes EQE SUV 300: 18,6 kWh/100 km
  29. KGM Torres EVX: 18,7 kWh/100 km
  30. Genesis Electrified GV70: 19,4 kWh/100 km
  31. BYD Sealion 7 RWD 230 kW Comfort: 19,9 kWh/100 km
  32. BYD Seal-U Comfort 72 kWh: 19,9 kWh/100 km
  33. Cadillac Optiq: 19,9 kWh/100 km
  34. Maserati Grecale Folgore: 20,9-25,0 kWh/100 km
  35. Nio EL6 (entrambe le batterie): 20,4-22,1 kWh/100 km
  36. Vinfast VF8 Plus 300 kW: 21,9 kWh/100 km

La nuova BMW iX3 50 xDrive consuma già 15,1 kWh; ma per un veicolo a trazione integrale da 345 kW è un buon valore; la trazione posteriore iX3 40, che si dice arriverà nell'estate del 2026, dovrebbe essere un po' più parsimoniosa. Anche l'Audi Q6 Sportback e-tron nella versione base consuma 15,1 kWh. La nuova Mercedes GLC 400 4Matic EQ invece richiede già 15,8 kWh – esattamente quanto la nuova GLB 250+ EQ.

All'altro estremo della scala troviamo modelli come le due BYD, nonché modelli di nicchia come la Cadillac Optiq, la Maserati Grecale, la Nio EL6 o la Vinfast VF8. Questi modelli si aggirano intorno ai 20 kWh o addirittura di più.

Conclusione

Il SUV di classe media più parsimonioso è la Tesla Model Y nella versione Standard ridotta, che richiede solo 13,1 kWh/100 km. Qualunque cosa si pensi di Elon Musk, è certo che sappia costruire auto elettriche parsimoniose (e convenienti). Una sorpresa per noi sono stati i bassi consumi della nuova Toyota bZ4X. Finora, il marchio non li aveva particolarmente evidenziati nei suoi comunicati stampa – simili dettagli si scoprono solo confrontando. All'altro estremo ci sono modelli che superano i 20 kWh.

Parlando di consumi di auto elettriche...

Le auto elettriche che consumano di meno (sulla carta)

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