Home
News
Tecnologia
Auto elettriche, da ZF un cambio a 2 marce per aumentare l'autonomia
Il colosso tedesco presenta una trasmissione a due rapporti per vetture a zero emissioni: migliora l'efficienza e fa percorrere più strada
Di: Mark Kane
Tradotto da: Francesco Barontini
20 lug 2019 alle 12:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F360912%2Fauto-elettriche-zf-cambio-aumenta-autonomia%2F&text=Auto%20elettriche%2C%20da%20ZF%20un%20cambio%20a%202%20marce%20per%20aumentare%20l%27autonomia&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Fino ad oggi le auto elettriche non avevano mai avuto un vero e proprio b. Oggi ZF presenta la prima trasmissione a due marce. È piazzata all'interno di una drive unit da 140 kW (ma può arrivare fino a 250 kW) che raggruppa in un unico modulo motore elettrico, cambio ed elettronica di potenza.
Leggi anche
Nuova Peugeot e-2008, il B-SUV elettrico da 360 km di autonomia
Nissan Leaf 30 kWh, l'autonomia non fa più paura
Il cambio nasce, come sulle vetture tradizionali, per aumentare l'efficienza del sistema. In particolare permette di avere una coppia maggiore in prima, a basse velocità, e di viaggiare una velocità massima più alta in seconda. Il passaggio marcia avviene in automatico intorno ai 70 km/h. In termini di prestazioni è paragonabile ad un motore elettrico di tipo tradizionale più grande.
Più efficienza uguale più autonomia
A dire il vero, le auto elettriche odierne, sono in grado di sviluppare potenze ben superiori ai 100 kW (136 CV). Per questo non hanno mai mostrato la reale necessità di adottare una trasmissione (leggi qui un approfondimento sul tema). I cavalli a disposizione, fino ad oggi, non giustificavano il passaggio ad una tecnologia così complessa. Solo la supercar Rimac, attualmente, adotta un cambio a due velocità, per raggiungere velocità di punta da capogiro (si parla di oltre 350 km/h).
Ma con questo cambio ZF riesce a migliorare anche l'autonomia, garantendo un incremento del chilometraggio percorribili con una ricarica pari a circa il 5%. E questo dato rappresenta un bel guadagno per le auto elettriche, dove proprio l'autonomia rappresenta uno dei principali limiti.
Un cambio comandato dal GPS
ZF ha realizzato il cambio per trovare un modo più efficiente per gestire le prestazioni e l'autonomia. In questo senso, la multinazionale tedesca ha anche realizzato un software che permette all'auto di riconoscere la posizione dell'auto tramite GPS e di gestire i passaggi marcia in funzione del percorso, della destinazione impostata e delle condizioni di traffico.
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F360912%2Fauto-elettriche-zf-cambio-aumenta-autonomia%2F&text=Auto%20elettriche%2C%20da%20ZF%20un%20cambio%20a%202%20marce%20per%20aumentare%20l%27autonomia&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi
Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta
Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?
Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano
La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici
Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola
Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto