La corsa sulle batterie allo stato solido è aperta: la mossa Mercedes

Anche la Casa della Stella accelera rafforzando la partnership con la taiwanese ProLogium (che produrrà anche in Europa)

Mercedes e ProLogium per le batterie allo stato solido

Pietro Cardone

Di: Pietro Cardone

27 gen 2022 alle 13:19

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Il processo di elettrificazione di Mercedes, che ha come obiettivo quello di portare ad una gamma completamente elettrica entro il 2030, compie un ulteriore passo avanti dopo la firma di un un accordo di cooperazione tecnologica con ProLogium per lo sviluppo delle batterie allo stato solido.

Stando alla roadmap concordata tra le due aziende, i primi modelli dotati di questa tecnologia dovrebbero arrivare dopo il 2025, con i primi prototipi in grado di macinare i primi chilometri su strada già a partire dai prossimi anni.

Obiettivo efficienza

Stando alle dichiarazioni di Markus Schäfer, Membro del Board of Management di Daimler AG e Mercedes-Benz AG, l'autonomia e l'efficienza saranno sempre più i concetti cardine intorno ai quali ruoterà l'intero lavoro di ricerca e sviluppo del costruttore tedesco. Proprio in tal senso, la tecnologia allo stato solido rappresenta una chiave potenzialmente vincente per ridurre le dimensioni e il peso dei pacchi batteria.

Mercedes Vision EQXX

Ed è quindi in tale direzione che punta la nuova partnership tra Mercedes e ProLogium. Il marchio della Stella è costantemente alla ricerca di nuovi partner con competenze specifiche nel settore della mobilità green, per velocizzare quanto più possibile il processo di transizione energetica, sempre naturalmente nel pieno rispetto dei valori del marchio.

Partner di lunga data

Ad essere precisi, quella tra Mercedes e ProLogium non è una collaborazione del tutto nuova. Le due realtà hanno cominciato a lavorare insieme sul fronte delle batterie già nel 2016. Ora però questa partnership si è ulteriormente intensificata, con Mercedes che, di fatto, ha ora un posto nel consiglio di amministrazione di ProLogium.

L'investimento di Mercedes nel progetto porterà dunque a una velocizzazione nello sviluppo delle batterie allo stato solido, sostenendolo attraverso la scalabilità della produzione. A tale scopo, l'azienda di Taiwan aprirà un nuovo stabilimento produttivo in Europa entro la fine del 2022

A proposito di batterie

Stellantis accelera sulle batterie allo stato solido con Factorial

Le batterie allo stato solido Toyota debuttano su un'auto ibrida

Le batterie allo stato solido Nissan costeranno (solo) 75 $/kWh

Sono meglio le nuove batterie Tesla o quelle allo stato solido?

Fotogallery: Mercedes e ProLogium per le batterie allo stato solido

Mercedes e ProLogium per le batterie allo stato solido

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Mercedes e NVIDIA accelerano sulla guida autonoma: ecco le novità in arrivo a partire dal 2027

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Batterie, la Francia fa sul serio: 5 milioni di celle prodotte