Renault vicina ad annunciare la divisione "Ampere": cosa sappiamo

La Losanga lancerà una IPO l'anno prossimo, sperando di raggiungere un valutazione di 10 miliardi di euro. Ma non sarà facile

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Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

7 nov 2022 alle 14:00

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Nome in codice, “Ampere”. In attesa di comunicazioni ufficiali, si chiamerà così la divisione per auto elettriche di Renault. Perché è vicino il divorzio dal business legacy della Losanga, che verrà battezzato a sua volta “Horse”. Ma quanto varrà l’ultima arrivata in famiglia? Ben 10 miliardi di euro, almeno nelle intenzioni della Casa.

Lo rivela l’agenzia Bloomberg, dopo aver parlato con una fonte anonima cha ha familiarità con la questione. Stando alle sue parole, l’anno prossimo il costruttore lancerà un’offerta pubblica iniziale (IPO) sulla Borsa Euronext di Parigi, puntando proprio a quella cifra.

Attesa breve

Maggiori dettagli verranno svelati l’8 novembre dal ceo Luca De Meo, durante un evento dedicato agli investitori. L’occasione servirà a Renault per aggiornare gli azionisti sui piani di rinnovamento, che in parte sono ancora da definire.

Luca de Meo al Salone di Parigi 2022

Il ceo Luca De Meo al Salone di Parigi 2022

Fra gli argomenti, ci sarà anche il futuro di Horse, che potrebbe essere ceduta al 50% alla cinese Geely. Nel futuro della divisione per motori a combustione, c’è anche la possibilità di una delocalizzazione. Ampere invece rimarrà sicuramente in patria. Entrambe le unità impiegheranno circa 10.000 persone.

Un paio di ostacoli

Della nuova strategia è informato anche il Governo di Parigi, che detiene il 15% della Losanga. Intanto però dall’azienda tutto tace, perché un portavoce rifiuta di commentare le indiscrezioni. Sappiamo comunque che il destino della nuova realtà è al centro delle discussioni tra Renault e la partner Nissan.

I giapponesi potrebbero investire tra i 500 e i 750 milioni di dollari, per acquisire circa il 15% di Ampere, mentre i francesi dovrebbe ridurre la loro quota nella Casa nipponica dal 43% al 15%. Ma i due costruttori devono fare i conti con la situazione economica incerta. C’è poi un altro problema: attualmente Renault ha un valore di 9 miliardi di euro; ricavare 1 miliardo in più da una divisione non sarà facile.

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Fonte: Automotive News Europe

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