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Le auto elettriche e plug-in raggiungono 500.000 vendite in Cina
Le vetture alla spina conquistano il 35% del mercato, con BYD davanti e Tesla a seguire: le classifiche per modelli, marchi e gruppi
Di: Mark Kane
Tradotto da: Riccardo Ciriaco
12 giu 2023 alle 13:30
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Le auto elettriche e ibride plug-in in Cina registrano un'impennata nelle vendite di aprile, conquistando oltre un-terzo di tutto il mercato. Lo rivelano i dati di EV Volumes, che parlano di 539.563 nuove vetture alla spina scese in strada, con un aumento del 93% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso.
Un boom frutto principalmente dell'espansione della mobilità sostenibile, ma che in parte dipende anche dal rallentamento del 2022. In ogni caso, la quota di mercato sale così al 35% e, probabilmente, raggiungerà il 40% nella seconda metà dell'anno.
Dominano le full electric
A fare la parte del leone sono le auto full electric, con circa 370.000 immatricolazioni, pari al 24% del totale. Le ibride plug-in si fermano invece a 170.000 (11%).
Risultati del mese:
- BEV: *370.000 (24%)
- PHEV: *170.000 (11%)
- Totale: 539.563 (+93%) e quota del 35%
* stimato dalla quota di mercato
Vendite di auto elettriche e plug-in in Cina - aprile 2023
Il cumulato da inizio anno conta invece più di 1,9 milioni di nuove auto ricaricabili (+37% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso), che rappresentano il 33% di tutto il 2023.
Risultati da inizio anno:
- BEV: circa *1,3 milioni (22%)
- PHEV: circa *0,61 milioni (11%)
- Totale: 1.921.923 (+37%) e quota del 33%.
* stimato dalla quota di mercato
Per avere un termine di paragone, nel 2022 sono state immatricolate in Cina oltre 5,92 milioni di nuove auto elettriche e ibride plug-in (30%).
Classifica dei modelli
Passando alla rassegna dei modelli, le prime quattro posizioni sono occupate da BYD, seguita da Tesla, GAC e Wuling. Regina delle immatricolazioni è la BYD Qin Plus (versioni BEV e PHEV insieme), che registra circa 40.000 unità.
La top 10 di aprile:
- BYD Qin Plus (BEV + PHEV): 40.003
- BYD Song Plus (BEV + PHEV): 36.836
- BYD Dolphin: 29.961
- BYD Yuan Plus (alias Atto 3) BEV: 28.931
- Tesla Model Y: 26.760
- GAC Aion Y: 21.065
- GAC Aion S: 19.569
- Wuling Hong Guang MINI EV: 18.086
- Wuling Bingo: 15.011
- BYD Han (BEV + PHEV): 14.329
Contando tutti i quattro mesi, è invece la BYD Song Plus a rimanere in testa.
La top 10 dell'anno
- BYD Song Plus (BEV + PHEV): 178.215
- Tesla Model Y: 121.407
- BYD Qin Plus (BEV + PHEV): 119,242
- BYD Yuan Plus (alias Atto 3) BEV: 106.014
- BYD Dolphin: 100.009
- Wuling Hong Guang MINI EV: 87.928
- GAC Aion S: 67.879
- Tesla Model 3: 55.978
- BYD Han (BEV + PHEV): 52,643
- GAC Aion Y: 52.120
*Le versioni BEV e PHEV degli stessi modelli sono conteggiate insieme.
Marchi e gruppi
BYD rimane anche il marchio preferito dagli automobilisti cinesi, con il vantaggio su Tesla che diminuisce ma rimane ampio.
Classifica per marchi
- BYD: 35,7%
- Tesla: 9,3%
- GAC Aion: 6,3%
- SAIC-GM-Wuling: 5.9%
- Changan: 4.5%
- Li Auto: 4,1%
Classifica per gruppi
- BYD: 38,1%
incluso il marchio Denza - Tesla: 9,3%
- SAIC: 7,6%
compresa la joint venture SAIC-GM-Wuling (tra SAIC, GM e Liuzhou Wuling Motors) - GAC: 6,6%
- Geely-Volvo: 5.3%
- Changan: 4.6%
L'auto elettrica in Cina
L'americana Lucid punta alla Cina: il piano di espansione
Cosa è successo alla Tesla Model 3 in Cina?
Fonte: Jose Pontes (EV Volumes data) - CleanTechnica
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