Honda e GM: addio all'auto elettrica economica "in coppia"

General Motors e Honda non collaboreranno più allo sviluppo di modelli elettrici a prezzi accessibili. Secondo quanto riportato dalla Reuters, le due Case hanno abbandonato il piano annunciato poco più di un anno fa, che prevedeva una collaborazione di lunga durata per far nascere una serie di auto elettriche basate sulla piattaforma Ultium di GM.

Gli unici prodotti di questa partnership, quindi, sono destinati a rimanere i SUV Honda Prologue e Acura ZDX, entrambi basati sull'architettura di General Motors. 

I piani originali

Oltre ai due SUV, i piani prevedevano il lancio di una serie di modelli a prezzi accessibili nei prossimi anni. Il primo di questi avrebbe dovuto debuttare sul mercato nordamericano nel 2027, utilizzando una nuova piattaforma condivisa che avrebbe sfruttato tutto il know-how di entrambe le Case, portando a una migliore qualità dei veicoli e a un aumento della velocità di produzione.

Acura ZDX 

Alcuni modelli avrebbero dovuto essere lanciati anche sul mercato globale, compresi il Sud America e la Cina. Ora, però, il piano è stato abbandonato e Honda ha dichiarato che ogni marchio continuerà a lavorare sui propri veicoli elettrici a prezzi accessibili. 

GM rallenta sull'elettrico

La decisione arriva dopo la recente riunione sugli utili del terzo trimestre di GM, che - tra il rallentamento della crescita delle vendite, l'aumento del costo del lavoro e le fosche prospettive economiche - ha deciso di abbandonare l'obiettivo di costruire 400.000 veicoli elettrici dal 2022 alla metà del 2024 e ha posticipato il lancio sul mercato della Chevrolet Equinox EV di "alcuni mesi".

Chevrolet Equinox EV

La notizia arriva dopo che General Motors ha anche ritardato la produzione di alcuni modelli di Chevrolet Silverado EV e GMC Sierra EV presso l'impianto di assemblaggio di Orion in Michigan.

Nel terzo trimestre, GM ha venduto solo 20.092 elettriche negli Stati Uniti su un totale di oltre 670.000 immatricolazioni. Le consegne dei veicoli elettrici sono aumentate del 21% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, ma una quota molto elevata delle immatricolazioni (circa 16.000 esemplari) ha riguardato Bolt EV e Bolt EUV, due modelli che saranno ritirati dal mercato nel prossimo futuro.

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