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Tesla contro tutti (e negli USA lascia solo le briciole)
La Casa di Elon Musk detiene il 60% del mercato elettrico. Model Y e Model 3 vendono da sole più di tutte le altre auto messe insieme
Pietro Cardone 
Di: Pietro Cardone
1 ott 2023 alle 07:00
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Per quanto in America siano sempre di più i modelli elettrici che si affacciano sul mercato, Tesla resta di gran lunga la prima Casa per vendite di auto a zero emissioni degli Stati Uniti. Gli altri Costruttori stanno tentando di contrastare il dominio, ma i progressi che compiono sono marginali rispetto alla situazione complessiva.
Negli USA, in effetti, le Case stanno lanciando decine di nuovi veicoli a zero emissioni e stanno investendo miliardi di dollari per la costruzione di nuove fabbriche dalle quali usciranno auto green e batterie. Il problema è che devono studiare bene come allocare le risorse per non fare il classico passo più lungo della gamba. Vediamo perché.
La forza delle best seller
La Tesla Model Y e la Tesla Model 3 sono rispettivamente la prima e la seconda auto elettrica più venduta negli States. Il SUV, nei sei mesi del 2023, ha toccato quota 200.000 unità; la berlina si è fermata poco sotto, a 160.000. È quanto emerge da uno studio firmato Reuters che si è concentrato sull’analisi dei dati di mercato inerenti il periodo gennaio-giugno di quest’anno.
La nuova Tesla Model 3
Tesla, da sola, detiene più della metà del mercato (sfiora il 60%). Addirittura, due modelli esclusivi come la Model X e la Model S sono comunque rientrati nella classifica al sesto e al dodicesimo posto.
Per dare un paragone, dietro a Model Y e Model 3 c’è la Chevrolet Bolt, terza, che si è fermata a 35.000 unità; Volkswagen ID.4 e Ford Mustang Mach-E, che completano la top 5, non hanno raggiunto quota 20.000.
- Tesla Model Y: 200.000
- Tesla Model 3: 160.000
- Chevrolet Bolt: 35.000
- Volkswagen ID.4: 16.500
- Ford Mustang Mach-E: 13.600
La Chevrolet Bolt: ha un prezzo di partenza dimezzato rispetto alla Tesla Model Y
Una fabbrica può essere troppo
Guardando i numeri americani relativi alla vendita per brand, da gennaio a giugno di quest’anno Tesla ha venduto 325.291 vetture. La seconda Casa in classifica, Chevrolet, si è fermata a 34.943. A seguire, Ford (26.849), Hyundai (20.535) e Rivian (17.512).
Sono numeri che non consentono alle Case di investire per realizzare fabbriche dedicate alla produzione di questi modelli. E qui si torna alla questione di partenza. Tesla ha Gigafactory apposite in funzione, le sta ampliando, e sta costruendo un nuovo impianto in Messico. Questo rappresenta un ulteriore punto di forza per Elon Musk e soci.
È forse anche per questo motivo che Ford ha fermato il progetto della costruzione di una Gigafactory in Michigan. Produrre le batterie internamente accorcia la catena degli approvvigionamenti e accelera la transizione. Ma senza numeri adeguati rischia di trasformarsi in un investimento non in grado di far fruttare il capitale investito.
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Fonte: Tesla
Fonte: Reuters
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