Tesla sta migliorando così i suoi Supercharger

Tutti i veicoli elettrici Tesla hanno la porta di ricarica sul lato posteriore sinistro del veicolo, quindi i cavi di ricarica sono della lunghezza giusta per raggiungere la spina. Alcuni veicoli elettrici non Tesla, invece, hanno l'ingresso sul lato posteriore destro o anteriore sinistro, il che rappresenta un problema perché i proprietari sono costretti a occupare due posti di ricarica parcheggiando accanto allo stallo che stanno utilizzando.

E' un problema sempre più diffuso che Tesla sta cercando di risolvere installando i suoi stalli Supercharger V4, dotati di cavi più lunghi, sufficienti a soddisfare tutte le postazioni di ricarica.

L'annuncio ufficiale

In un post su X, l'azienda ha dichiarato che ci saranno più Supercharger con cavi lunghi che stalli con cavi corti. Max de Zegher, responsabile di Tesla per la ricarica in Nord America, ha aggiunto che l'algoritmo dei Supercharger aggiorna ora lo stato di disponibilità dei caricatori vicini ogni 15 secondi.

Tesla ha inoltre dichiarato che ora sa quando un veicolo con una porta di ricarica situata in un punto diverso dalla parte posteriore sinistra si è collegato a un Supercharger. Di conseguenza, l'algoritmo ridurrà automaticamente il numero di stalli disponibili visualizzati sulla mappa perché il conducente di quell'EV ha probabilmente bloccato due posti.

Un'altra modifica riguarda i siti di ricarica stessi. Tesla ha dichiarato di aver modificato oltre 1.500 punti di ricarica in modo che i conducenti non debbano mai utilizzare più di due spazi di ricarica per ricaricare le batterie. Tutti questi miglioramenti renderanno la vita molto più facile ai conducenti di veicoli Tesla e non Tesla.

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