Questo piccolo pannello solare può aumentare l'autonomia delle auto elettriche

Il progetto dell'americana DartSolar promette di aggiungere fino a 5 kWh al giorno se usato correttamente e costa poco meno di 3.300 euro

DartSolar solar array on a Tesla Model Y

Foto di: DartSolar

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Gianmarco Gori

13 dic 2024 alle 15:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Come si può aumentare l'autonomia delle auto elettriche in movimento? Una delle possibili risposte è attraverso i pannelli solari, magari installati sul tetto al posto di un tradizionale box portatutto.

E proprio questa è infatti l'idea della startup americana DartSolar, che in questi mesi sta mettendo alla prova il proprio progetto su alcune Tesla Model Y. Ecco i primi dettagli.

Un sogno nel cassetto

Il progetto di DartSolar consiste in un portapacchi solare che potrebbe essere montato su qualsiasi auto elettrica in circolazione. Il tutto è composto da 6 pannelli fotovoltaici estraibili a basso profilo, ciascuno con una potenza nominale di 160 Watt, per una potenza totale di sistema di 960 Watt: un valore quest'ultimo che può essere regolato dal guidatore in base alla quantità di energia elettrica necessaria in quel determinato momento.

Chiaramente quando l'auto è in momento, in base a quanto dichiarato dall'azienda, solo due dei sei pannelli fotovoltaici restano esposti al sole, il che significa che il sistema è in grado di produrre durante la marcia al massimo 320 Watt.

Il sistema di DartSolar totalmente esteso

Fino a 48 km in più al giorno

In base a quanto dichiarato dalla startup statunitense, questo ambizioso progetto è in grado di aggiungere tra 30 e 40 km di autonomia al giorno a qualsiasi auto elettrica, grazie una produzione totale di energia stimata di circa 5 kWh al giorno: un valore sicuramente molto interessante per chi fa un uso "massiccio" della propria auto a zero emissioni.

Parlando di prezzi, invece, il costo del kit negli Stati Uniti è di 3.450 dollari - ovvero poco meno di 3.300 euro al cambio attuale - e comprende tutte le parti stampabili in 3D del caso, i tubi telescopici in acciaio inossidabile e i pannelli solari. Secondo il produttore la durata prevista dell'intero sistema è di oltre 10 anni.

A proposito di pannelli solari

Il triciclo solare Aptera fa le prove su strada: video

Volkswagen: ecco l'ecosistema wallbox-fotovoltaico per la ricarica a casa

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Modalità Halloween Tesla, l’auto diventa davvero una casa stregata