Come se la cava il Tesla Cybertruck nei crash test

Il pick-up elettrico di Elon Musk ottiene il massimo dei voti in quasi tutte le simulazioni d'incidente. C'è solo un 4 stelle su 5

Foto di: NHTSA

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

19 feb 2025 alle 18:00

A più di un anno dall'inizio delle consegne (datato novembre 2023), il Tesla Cybertruck riceve finalmente una valutazione di sicurezza in caso di incidente. Il risultato? Cinque stelle, sia in generale che nella maggior parte delle singole categorie.

A dare i voti è la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti, che sottopone diversi esemplari 2024 del pick-up elettrico ai crash test del New Car Assessment Program (NCAP).

Urto frontale: 5 su 5

Cominciamo col test d'urto frontale, che simula una collisione - appunto frontale - tra veicoli simili attraverso l'impatto del veicolo di prova con una barriera piatta e rigida alla velocità di 35 miglia all'ora (56,3 km/h). In questo test, la NHTSA assegna valutazioni di sicurezza da cinque stelle per il conducente e quattro stelle per il passeggero.

Il rapporto indica che gli airbag degli occupanti si attivano correttamente a eccezione di quelli per le ginocchia. La stessa Tesla conferma che gli airbag per le ginocchia sono progettati per non dispiegarsi in questo tipo di test.

Fotogallery: Il crash test del Tesla Cybertruck

Fonte: NHTSA

Nel test d'urto laterale, il Cybertruck riceve un punteggio complessivo da cinque stelle. Va però specificato che questa categoria prevede due test individuali combinati. Ci sono il test della barriera laterale, che simula una collisione all'incrocio tra due veicoli, e il test del palo laterale, che simula la collisione di un veicolo con un oggetto fisso come un albero o un lampione.

Nel test della barriera laterale, una barriera non rigida in movimento, inclinata di 27 gradi, urta col lato del guidatore a 38,5 miglia orarie (quasi 62 km/h). Nel test del palo laterale, il veicolo di prova è angolato di 75 gradi e si schianta con un palo rigido a 20 miglia orarie (32 km/h). In entrambi i test, il Cybertruck ottiene cinque stelle, sia per il sedile anteriore che per quello posteriore.

Basso rischio ribaltamento

Quattro stelle (su un massimo di cinque) sono infine il punteggio del test di resistenza al ribaltamento, che misura il rischio di ribaltamento dopo la perdita di controllo di un veicolo. La NHTSA rileva che il Cybertruck non si ribalta durante il test dinamico, anche se il rischio è del 12,4%.

A oggi, tutti i veicoli Tesla testati dalla NHTSA hanno ricevuto una valutazione di sicurezza complessiva di cinque stelle.