Home

News

Il Tesla Semi fatica mentre Volvo Trucks vende 5.000 camion elettrici

I camion elettrici di Volvo Trucks sono già sulle strada da molto tempo. Tesla, intanto, cerca di capire come produrre in serie il Semi

Volvo VNR

Foto di: Volvo Trucks

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Francesco Stazi

8 mag 2025 alle 07:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Condividi

Dopo il debutto del Tesla Semi nel 2017, ci si aspettava di vedere decine di migliaia di camion del costruttore americano circolare sulle strade USA nel giro di pochi anni. Il design era futuristico, accattivante e le specifiche tecniche promettevano prestazioni all’altezza dell’aspetto.

Tuttavia, l’entusiasmo iniziale è rapidamente svanito, perché Tesla non è riuscita a mantenere le promesse fatte. Questo non significa, però, che la domanda per questo tipo di veicoli sia diminuita. A dimostrarlo c’è Volvo Trucks, che ha recentemente superato quota 5.000 unità vendute dei suoi camion elettrici. Le vendite superano di gran lunga quelle del Tesla Semi e non si tratta di un solo modello.

Il traguardo delle 5.000 unità

La Casa svedese offre ben otto modelli tra cui scegliere. In sostanza, Volvo Trucks ha preferito lavorare in silenzio, con determinazione, per fornire ciò che le aziende di tutto il mondo stavano cercando in un veicolo pesante elettrico. Dal lancio del primo modello nel 2019, la gamma di autocarri elettrici a batteria di Volvo Trucks ha raggiunto, dunque, le 5.000 unità vendute.

Volvo VNR

Il Volvo VNR electric venduto negli USA

Foto di: Volvo Trucks

Per confronto, i dati storici indicano che Tesla è riuscita a produrre circa 140 Semi dal 2022. È probabile che la situazione cambi quando l’impianto produttivo di Elon Musk a Sparks, in Nevada, entrerà pienamente in funzione nel prossimo anno. Ma, fino ad allora, questi sono i numeri con cui dobbiamo fare i conti.

Un mercato globale

Volvo Trucks ha dichiarato che i suoi camion elettrici hanno trovato clienti in ben 50 Paesi. I mercati principali sono Germania, Olanda, Stati Uniti, Norvegia e Svezia. La società non ha fornito dati specifici per ciascun mercato, ma ha affermato senza esitazioni di essere leader nel segmento dei camion elettrici pesanti in Europa per il quinto anno consecutivo, con una quota del 47% e un totale di 1.970 camion elettrici immatricolati.

Negli Stati Uniti e in Canada, la quota di Volvo Trucks nel segmento dei camion elettrici ha superato il 40% nel 2024, anche se il costruttore non ha reso noti i numeri assoluti di vendita.

Volvo FE Elettrico

Volvo FE Elettrico - I mercati principali per gli elettrici di Volvo Trucks sono Germania in Europa e gli USA in America

Foto di: Volvo Trucks

La gamma più completa

Volvo Trucks, parte di Volvo Group (niente a che spartire con Volvo Cars), è oggi uno dei produttori di camion elettrici più prolifici al mondo. Attualmente, propone otto modelli a batteria in vendita a livello globale: FL Electric, FE Electric, FM Electric, FM Low Entry, FMX Electric, FH Electric, FH Aero Electric e VNR Electric. Il Volvo Group è anche proprietario di Mack Trucks, che, di recente, ha presentato una versione elettrica del proprio trattore stradale di Classe 8, denominato Pioneer.

Gamma di modelli elettrici Volvo Trucks

Gamma di modelli elettrici Volvo Trucks

Foto di: Volvo Trucks

La nuova generazione del camion da lungo raggio FH Electric è attesa sul mercato entro la fine dell’anno e promette un’autonomia massima fino a 600 km (373 miglia), grazie a un assale elettrico più efficiente rispetto al modello precedente.

Leggi anche

Camion a idrogeno che si guidano da soli, cosa succede negli USA

La ricarica Milence per camion elettrici arriva in Italia

Fotogallery: Volvo Trucks la gamma elettrica (2025) in azione

Volvo VNR

5

Volvo FH elettrico Volvo FE Elettrico Volvo FM elettrico Gamma di modelli elettrici Volvo Trucks

Fonte: Volvo Trucks

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

Consigliati per te



Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”



Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta



Il Tesla Semi e il più grande ordine di camion elettrici mai fatto negli USA



Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano



Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano



Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola



Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche