La supercar BYD da 3.000 CV? Si chiama Yangwang U9 Track Edition

Derivata dalla "U9" normale, ha 4 motori elettrici piazzati ciascuno vicino a una ruota. Può saltare e girare anche su se stessa

Yangwang U9 Track Edition

Foto di: BYD

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

11 ago 2025 alle 11:30

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Con l'auto elettrica sprigionare tanti cavalli non è un problema. Lo ha dimostrato la Tesla Model S Plaid, che da tranquilla berlina di rappresentanza si è trasformata in un missile terra-terra in grado di dare la paga in accelerazione a hypercar da milioni di euro grazie ai suoi 1.000 e più cavalli.

E che dire della Rimac Nevera, che ora, nella versione R, ha superato la soglia dei 2.000 CV? Ecco, non è nulla rispetto a quanto ha in programma di fare BYD con la Yangwang U9 Track Edition.

La versione base ha 4 motori e 1.300 CV

BYD aveva già fissato nuovi standard in termini di prestazioni con la Yangwang U9 "normale", una sportiva a zero emissioni in grado di scattare da 0 a 100 in 2"36 grazie ai circa 1.300 CV sprigionati dai suoi 4 motori elettrici.

L'auto aveva stupito anche per le particolarissime sospensioni pneumatiche a controllo elettronico che le permettono in caso di necessità di viaggiare su 3 sole ruote e che le fanno compiere anche dei piccoli salti. Come se non bastasse, proprio per via della presenza di 4 motori, uno per ruota, la Yangwang U9 può anche girare su se stessa. Un po' come il SUV del brand, l'U8.

Yangwang U9 Track Edition

Foto di: BYD

Aerodinamica da GT3

Come ogni supercar che si rispetti, anche la Yangwang amplierà la gamma con una serie di versioni speciali. Stando ai documenti depositati presso il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica cinese (MIIT), BYD ha intenzione di presentare la Yangwang U9 Track Edition.

Come si capisce dal nome, è pensata per la pista. Ha un'aerodinamica più spinta: con splitter anteriore più pronunciato e un alettone posteriore fisso stile GT3. Ma oltre a questo, l'auto, sempre grazie ai 4 motori elettrici, arriverà a scaricare a terra la bellezza di 3.000 CV.

Ora non resta che sapere le prestazioni di cui sarà capace. Non tanto lo 0-100, quanto lo 0-200 o lo 0-300. E poi, vorremmo vederla impegnata in pista. Perché per andare forte si deve andare forte anche in curva.

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Yangwang U9 Track Edition

Fonte: BYD

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