La supercar BYD da 3.000 CV? Si chiama Yangwang U9 Track Edition
Derivata dalla "U9" normale, ha 4 motori elettrici piazzati ciascuno vicino a una ruota. Può saltare e girare anche su se stessa
Con l'auto elettrica sprigionare tanti cavalli non è un problema. Lo ha dimostrato la Tesla Model S Plaid, che da tranquilla berlina di rappresentanza si è trasformata in un missile terra-terra in grado di dare la paga in accelerazione a hypercar da milioni di euro grazie ai suoi 1.000 e più cavalli.
E che dire della Rimac Nevera, che ora, nella versione R, ha superato la soglia dei 2.000 CV? Ecco, non è nulla rispetto a quanto ha in programma di fare BYD con la Yangwang U9 Track Edition.
La versione base ha 4 motori e 1.300 CV
BYD aveva già fissato nuovi standard in termini di prestazioni con la Yangwang U9 "normale", una sportiva a zero emissioni in grado di scattare da 0 a 100 in 2"36 grazie ai circa 1.300 CV sprigionati dai suoi 4 motori elettrici.
L'auto aveva stupito anche per le particolarissime sospensioni pneumatiche a controllo elettronico che le permettono in caso di necessità di viaggiare su 3 sole ruote e che le fanno compiere anche dei piccoli salti. Come se non bastasse, proprio per via della presenza di 4 motori, uno per ruota, la Yangwang U9 può anche girare su se stessa. Un po' come il SUV del brand, l'U8.
Yangwang U9 Track Edition
Aerodinamica da GT3
Come ogni supercar che si rispetti, anche la Yangwang amplierà la gamma con una serie di versioni speciali. Stando ai documenti depositati presso il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica cinese (MIIT), BYD ha intenzione di presentare la Yangwang U9 Track Edition.
Come si capisce dal nome, è pensata per la pista. Ha un'aerodinamica più spinta: con splitter anteriore più pronunciato e un alettone posteriore fisso stile GT3. Ma oltre a questo, l'auto, sempre grazie ai 4 motori elettrici, arriverà a scaricare a terra la bellezza di 3.000 CV.
Ora non resta che sapere le prestazioni di cui sarà capace. Non tanto lo 0-100, quanto lo 0-200 o lo 0-300. E poi, vorremmo vederla impegnata in pista. Perché per andare forte si deve andare forte anche in curva.
A proposito di BYD
Fotogallery: Yangwang U9 Track Edition
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