Ecco la prima batteria allo stato semisolido per bici elettriche

Fino a oggi, quando si è parlato di batterie allo stato solido, ci si è riferiti soprattutto al fatto che potessero dare una svolta in termini di prestazioni alle auto elettriche. Ma questo nuovo tipo di accumulatori potrebbe essere adottato per alimentare diverse forme di mobilità a zero emissioni. Dagli aerei ai camion, tanto per fare degli esempi. E perché non le biciclette elettriche?

È quello che ha pensato E-tiandi (T&D), società cinese nata come spin off del produttore di ebike Bafang. All'EICMA, la società con sede nella città di Suzhou, ha presentato una batteria rivoluzionaria: la prima allo stato semisolido per biciclette a entrare ufficialmente in produzione (e in vendita).

La densità raddoppia

Su una bici elettrica, forse più che su un'auto elettrica, il peso è importante. Una batteria allo stato semisolido ha una maggiore densità energetica di una normale batteria agli ioni di litio con elettrolita liquido. Quindi, anche da questo punto di vista, il nuovo accumulatore di T&D ha una marcia in più. Nello specifico, di fronte a medie tra i 150 e il 250 Wh/kg delle batterie tradizionali, qui si parla di una densità che, in base al layout, potrebbe arrivare a 350 Wh/kg. Si tratta di un valore doppio. Potrebbe garantire fino a 200 km di autonomia.

La Sondors Rockstar di Bafang già oggi promette 100 km di autonomia

Foto di: InsideEVs

Inoltre, la batteria allo stato solido presentata alla fiera di Milano dedicata alle 2 ruote, è più sicura. L'azienda afferma che può anche essere trafitta da un chiodo, non prenderebbe comunque fuoco.

Sul mercato già entro la fine dell'anno

La prima ebike Bafang con questa nuova batteria allo stato semisolido sarà messa in commercio già nel 2025. Manca pochissimo, quindi, perché sbarchi sul mercato. È, a tutti gli effetti, un passo importante verso l'adozione di una batteria allo stato solido vera e propria nel settore delle bici a pedalata assistita.

Il percorso di questo mezzo di trasporto, insomma, ricalca a distanza di poco tempo quello che stanno compiendo le auto. Anche nel campo delle 4 ruote, aspettando l'arrivo dello stato solido, molti produttori hanno iniziato a presentare auto dotate di una batteria allo stato semisolido, che comunque offre vantaggi evidenti sia in termini di energia immagazzinata sia in termini di velocità di ricarica.

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