Com’è fatta la roulotte che aumenta l’autonomia dell’auto elettrica

Pebble, startup californiana specializzata in veicoli da tempo libero, apre gli ordini per la versione più accessibile della sua roulotte elettrificata. Il nuovo allestimento si chiama Pebble Flow Magic Pack e parte da 135.500 dollari (quasi 117.000 euro); una cifra ancora alta, certo, ma sicuramente inferiore ai 175.000 dollari (circa 151.000 euro) della Founders Edition.

Grazie alla nuova versione, il trailer diventa uno dei caravan ad autopropulsione più economici sul mercato, se non il più economico.

Due motori e (in optional) pannelli solari

Sotto la scocca, il Flow è dotato di una batteria LFP da 45 kWh e due motori elettrici che assistono il veicolo trainante durante la marcia, aumentandone l’autonomia. Il Pebble Flow può essere controllato da remoto, magari in campeggio, e posizionarsi automaticamente sopra l’attacco quando è il momento di ripartire.

 Pebble Flow Magic Pack con veicolo trainante

Il caravan elettrico ai raggi X

Un esempio degli interni

La batteria può essere ricaricata da una fonte AC o DC e fornire energia per ricaricare il veicolo trainante (ma non durante la guida). In opzione è disponibile un impianto solare da 1,1 kW montato sul tetto, in grado di alimentare costantemente la batteria.

All’interno, l’allestimento intermedio Flow Magic Pack offre zanzariere per porta e finestre, una cucina completa, un “bagno spa” e due spazi letto convertibili che ospitano fino a quattro persone. La dotazione di serie include anche il sistema Auto Dump, che automatizza lo smaltimento dei rifiuti. Tra gli optional figurano livellatori per terreni sconnessi, una tenda elettrica e vetri esterni a oscuramento variabile.

In consegna a marzo (e poi ancora più economica)

Pebble prevede di consegnare le prime versioni Magic Pack a marzo 2026, continuando nel frattempo a produrre la Founders Edition, in assemblaggio da giugno. È inoltre prevista per il prossimo anno una versione ancora più economica, la Flow Standard, con prezzo di partenza di 109.500 dollari (94.500 euro). Avrà la stessa batteria da 45 kWh del resto della gamma, ma senza i motori elettrici che migliorano l’autonomia del veicolo trainante.

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