BYD aggiorna le auto elettriche medie col nuovo motore da 326 CV
La Casa espande il numero di modelli dotati del propulsore TZ200XYTA: ecco che vantaggi dà
BYD sta aggiornando la propria gamma di auto elettriche. Nello specifico, la Casa cinese utilizzerà il nuovo motore elettrico TZ200XYAT su un numero maggiore di vetture di fascia media.
Il propulsore, che sviluppa una potenza massima di 240 kW-326 CV, sarà disponibile su Seal 07 EV, Seal 06 GT, Seal 06 EV, Qin Max, Han EV e Ti3. Ma com'è fatto questo motore?
Potenza ed efficienza
Il TZ200XYAT è un motore sincrono a magneti permanenti con una potenza nominale di 120 kW e una potenza di picco di 240 kW. È compatibile con l'architettura ad alta tensione da 800 V di BYD e supporta il sistema Megawatt Flash Charge, che sfrutta anche avvolgimenti del propulsore per ricaricare la batteria.
Una BYD in carica alla colonnina da 1.000 kWh
Il motore ha anche sistemi di raffreddamento diretto, avvolgimenti dello statore a filo piatto a dieci strati, lamiere di acciaio al silicio dello statore da 0,2 mm di spessore, sensori a correnti parassite leggeri e motori a flusso variabile. Nella sua ultima evoluzione ha ricevuto anche un aggiornamento sulla gestione dell'energia e i sistemi di controllo elettrico integrati.
Non solo per le auto
Il motore TZ200XYAT fa parte della famiglia di propulsori BYD ad alta potenza come il TZ220XYAE e il TZ220XYBS. Questi motori appartengono alla più ampia famiglia TZ220XY e vengono solitamente impiegati come motori anteriori in configurazioni a doppio motore riservate alle versioni ad alte prestazioni dei modelli prodotti dalla Casa cinese.
Come detto, il motore TZ200XYAT si integra con le ultime piattaforme BYD, tra cui la e-Platform 3.0 Evo e la nuova "Super e-Platform" da 1000 V, che supportano la ricarica a megawatt. Il propulsore è sviluppato internamente e incorpora la tecnologia al carburo di silicio (SiC). Oltre che sulle auto, può essere adottato anche da veicoli commerciali e autobus elettrici.
Come cambiano i motori per le auto elettriche
Fotogallery: Le BYD Han L e Tang L alle colonnine da 1.000 kW
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