In Cina si lavora alla batteria allo stato solido dalla super densità

Welion ha realizzato in laboratorio un prototipo con densità di 824 Wh/kg, ma si può migliorare, fino a 1.000 Wh/kg

La batteria allo stato semi solido di NIO da 150 kWh

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

21 dic 2025 alle 07:00

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Welion è un’azienda produttrice di batterie diventata famosa per aver realizzato il primo accumulatore allo stato semisolido a entrare in commercio.

Ora fa sapere di aver realizzato una batteria allo stato solido che ha una densità energetica di oltre 800 Wh/kg. Si tratta di un prototipo non ancora uscito dal laboratorio ma che potrà essere migliorato presto in più di un aspetto per una densità ancora maggiore.

Obiettivo: 1.000 Wh/kg

A dirlo è il presidente stesso di Welion, Yu Huigen, che ha affermato: “I nostri test in laboratorio hanno dimostrato che le nostre batterie allo stato solido raggiungono una densità energetica di 824 Wh/kg. Ma in futuro prevediamo di poter arrivare a valori anche di 1.000 Wh/kg”.

Nio ET9, la prova

La NIO ET9 è una delle prime auto con batteria allo stato semisolido in commercio

Foto di: Kevin Williams/InsideEVs

Il problema non è insito tanto nella sfida tecnologica, quanto piuttosto nei fattori di contenimento di costo e di utilizzo efficiente delle materie prime. Batterie ad altissime prestazioni sono possibili; batterie ad altissime prestazioni a costi ragionevoli per un loro utilizzo sul mercato devono ancora essere messe a punto. Soprattutto se si vogliono raggiungere gli alti volumi. È proprio questo il principale ostacolo alla loro diffusione.

Si partirà con i robot umanoidi

“Inizialmente - ha spiegato Yu Huigen in una recente intervista rilasciata al programma televisivo cinese Dialogue - le nostre batterie allo stato solido saranno rivolte ad applicazioni in cui il prezzo non è un fattore determinante. Saranno utilizzate per usi specifici in cui la sicurezza è fondamentale (essendo le batterie allo stato solido generalmente più sicure di quelle agli ioni di litio con elettrolita liquido, ndr)”.

Apollo, il robot umanoide di Mercedes

Foto di: Mercedes-Benz

Un esempio? I robot umanoidi, che sono visti tra i prodotti più promettenti per fare da volano a questo tipo di tecnologia. Ma quando arriveranno? Difficile a dirsi. Probabilmente nel 2030, anche se alcuni esperti cinesi ritengono che le previsioni di fine decennio stiano diventando un po’ troppo ottimistiche.

Nell’attesa, Welion, che è stata fondata nel 2016, prosegue il suo impegno nelle batterie allo stato semisolido. Quelle sì, già pronte per un uso commerciale e fornite a partire dal 2023 a NIO, che con questo tipo di accumulatore da 150 kWh di capacità è riuscita a realizzare vetture con più di 1.000 km di autonomia.

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