Avviata la produzione di batterie allo stato solido per BYD

La controllata Lead Intelligent lancia una linea da 5-8 GWh all'anno: così l'auto elettrica avrà accumulatori ad alte prestazioni

BYD Blade Battery

Foto di: BYD

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

18 dic 2025 alle 09:30

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Ma le batterie allo stato solido quando arrivano? Alcuni dicono verso la fine del decennio, altri prima, altri dopo. Intanto, aspettando di vederle finalmente sul mercato, non passa giorno che qualche azienda o qualche costruttore di automobili non annunci novità o progressi in questo campo.

BYD, per esempio, ha appena fatto sapere di aver messo in funzione una linea di produzione in grado di realizzare batterie allo stato solido con una capacità compresa tra i 5 e gli 8 GWh all’anno.

La Cina vuole batterie di qualità

In verità, non è stata BYD ad avviare l’impianto. A farlo è stata la collegata Lead Intellgent. Wang Yanqing, presidente proprio di Lead Intelligent, ha fatto sapere in un recente intervento pubblico dei progressi ottenuti dalla propria azienda e ha descritto come sta effettivamente evolvendo il mondo delle batterie in Cina, dando una prospettiva interessante.

BYD Blade Battery

I test di sicurezza su una batteria Blade di BYD

Foto di: BYD

Wang ha infatti affermato che il 2025 è stato un anno chiave per il comparto delle batterie del Paese del Dragone. Perché le aziende hanno concentrato i loro sforzi non tanto sulla produzione di batterie in sé, ma sullo sviluppo di nuove tecnologie.

Le aziende, insomma, si stanno concentrando su segmenti di mercato a valore più elevato, su metodi di produzione intelligente e sulla digitalizzazione per passare dal produrre batterie semplici ed economiche al produrre batterie moderne e ad alte prestazioni. Ed è proprio grazie a questo cambio di prospettiva che Lead Intelligent è riuscita ad allestire impianti da 5-8 GWh all’anno.

BYD Blade Battery

Foto di: BYD

L’intelligenza artificiale aiuta

Grazie anche al supporto di BYD, Lead Intelligent ha messo a punto un processo produttivo che sfrutta l’intelligenza artificiale e il controllo digitale per ridurre i difetti e aumentare i ritmi. Così, ora, le linee riescono a realizzare 80 metri di elettrodi con rivestimento a secco al minuto. Per gli anodi la velocità è invece di 60 metri al minuto. Il tutto lavorando con spessori variabili, compresi tra i 40 e i 300 micrometri, e larghezze fino a un metro. Si tratta di prestazioni di vertice, conseguite oltretutto con un consumo di energia inferiore del 35% rispetto alla media.

Il risultato è di assoluto rilievo, se si pensa che CATL, principale costruttore di batterie al mondo, per ora ha una linea di produzione di batterie allo stato solido tra le più grandi esistenti che però non supera i 5 GWh all’anno.

A proposito di batterie allo stato solido

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BYD Blade Battery

Fonte: BYD

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