I veicoli elettrici economici di Ford arriveranno in Europa?
L’Ovale Blu punta tutto su una nuova piattaforma, che però deve fare palestra negli USA. Ma da noi c’è il quasi stop 2035
L’auto elettrica Ford è in retromarcia. L’azienda ha cancellato più modelli elettrici di quanti ne abbia lanciati, come un SUV elettrico a sette posti, i successori dell’E-Transit e dell’F-150 Lightning elettrico e persino l’attuale F-150 Lightning. Ma questo non significa che l’Ovale Blu abbia intenzione di abbandonare del tutto l’elettrico.
Sta invece concentrando le risorse su una nuova piattaforma EV sviluppata dal team interno “skunkworks”, che dovrebbe costituire la base per i futuri modelli elettrici economici (o comunque accessibili) del marchio.
Almeno negli Stati Uniti. Nonostante sia stata ribattezzata “Universal Electric Vehicle”, questa piattaforma, infatti, potrebbe non arrivare nemmeno a metà del globo. Ford non ha ancora deciso se esportarla in Europa, come scrive Automotive News.
La Ford Capri originale era una coupé amata sviluppata da Ford of Europe e venduta tra il 1969 e il 1986. Era l'equivalente europeo di una Mustang. Oggi, la Capri è una "SUV Coupé" a quattro porte completamente elettrica costruita da Volkswagen, sulla stessa architettura che supporta il crossover ID.4.
Trasferire il progetto oltre Atlantico sarebbe “un impegno enorme dal punto di vista ingegneristico e degli investimenti”, ha spiegato il presidente di Ford Europa, Jim Baumbick, ai giornalisti. La cautela ha una logica: il primo modello basato su questa piattaforma sarà un pick-up elettrico dal prezzo di circa 30.000 dollari; veicolo appartenente a un segmento molto meno popolare nel nostro continente rispetto agli States.
Ma c’è anche da dire che l’architettura dovrebbe dare origine ad altri modelli elettrici, compresi SUV compatti. Ed è proprio questo che rende difficile l’ipotesi che l’intero programma resti fuori dal mercato europeo.
L’amministratore delegato Jim Farley ha aggiunto che l’azienda non ha escluso l’arrivo in Europa, ma non vuole sbilanciarsi prima del lancio negli Stati Uniti. “Non abbiamo ancora completato l’atterraggio”, ha detto Farley. “C’è ancora molto lavoro da fare”.
Considerando però che la piattaforma rappresenta il perno delle ambizioni elettriche di Ford, con un debutto previsto entro meno di due anni, ci si aspetterebbe maggiore sicurezza. L’F-150 Lightning elettrico è stato cancellato. La piattaforma della Mustang Mach-E non sembra destinata a nuovi modelli. E all’orizzonte non si intravede altro.
Il Lightning è morto, e non sembra che la piattaforma Mach-E riceverà altre varianti.
Di fatto, il futuro elettrico di Ford dipende ora quasi esclusivamente dalla UEV o da veicoli sviluppati da partner per l’Europa.
Ford già ribattezza modelli elettrici Volkswagen basati sulla piattaforma MEB e ha recentemente annunciato che Renault costruirà EV accessibili per il marchio destinati al mercato europeo. Ma le vendite deludenti di Explorer EV e Capri EV, realizzati da Wolfsburg, rappresentano un chiaro segnale d’allarme: è difficile restare competitivi quando i prodotti chiave sono progettati e costruiti da altri.
E non ci sono dubbi: in Europa l’elettrico è centrale per qualsiasi strategia di successo. Anche se Ford ha fatto marcia indietro sui suoi obiettivi EV, le normative continueranno a imporre una riduzione delle emissioni del 90% entro il 2035, rendendo di fatto indispensabile una gamma elettrica solida.
Veicoli elettrici economici americani
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