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Come se la cavano le batterie allo stato solido a -40°?
Due prototipi dotati di accumulatori con elettrolita solido sono partiti da Wuhan per mettersi alla prova in condizioni di freddo estremo
Foto di: Dongfeng
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
16 gen alle 12:00
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Dongfeng ha appena annunciato l'inizio dei test su strada di veicoli elettrici equipaggiati con la sua batteria allo stato solido. I test, oltretutto, vengono effettuati in condizioni di freddo estremo, proprio per valutare il corretto funzionamento degli accumulatori quando la colonnina del termometro scende (abbondantemente) sotto lo zero.
La flotta di vetture Dongfeng, tutte dotate dell'ultima generazione della batteria allo stato solido, quella da 350 Wh/kg di densità energetica, è partita da Wuhan, dove Dongfeng ha sede, e si è diretta verso Mohe, una città nel nord della Cina, al confine con la Russia, nella provincia più settentrionale del Paese del Dragone. Si tratta di un posto dove, in questi giorni, si registrano temperature massime (sì, massime, avete letto bene) comprese tra i -21 e i -24 gradi.
Valutare autonomia, ricarica e durata
La Casa, in questa sessione di test, svolgerà ben 70 prove diverse, concentrandosi principalmente su autonomia residua, capacità di ricarica e durata, sperando di incontrare temperature anche di 40 gradi sotto zero.
La partenza da Wuhan dei due prototipi Dongfeng con batterie allo stato solido
Foto di: Dongfeng
Le batterie allo stato solido di Dongfeng, in condizioni normali, garantiscono autonomie superiori ai 1.000 km. La Casa vuole vedere come reagiscono al freddo in condizioni reali, visto che in laboratorio hanno già dimostrato di mantenere il 72% di ritenzione energetica quando si raggiungono i -30 gradi centigradi.
In commercio entro l'anno?
Le nuove batterie allo stato solido di Dongfeng vedranno coinvolti i ricercatori del centro di ricerca e sviluppo dedicato alle batterie, che ha già depositato 180 brevetti e sta lavorando su diversi tipi di celle con densità compresa tra i 240 e i 500 Wh/kg.
I test invernali iniziati in questi giorni rappresentano uno degli ultimi step di messa a punto di queste batterie che, in base alle dichiarazioni, saranno montati sulle prime auto elettriche del brand già a settembre 2026. Ma non è chiaro se queste entreranno già in commercio o se si aspetterà il prossimo anno per metterle definitivamente in vendita.
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