Era l'auto elettrica più venduta al mondo: ora ci riprova così

Per mesi, nel 2021, è stata l’auto elettrica più venduta al mondo, arrivando a superare colossi globali come la Tesla Model 3. Lanciata nel 2020 dalla joint venture SAIC-GM-Wuling, la cinese Wuling Hongguang Mini EV ha rappresentato un caso industriale senza precedenti nel segmento delle citycar a batteria ultra-economiche.

Ora, a sei anni dal debutto, il modello si aggiorna con una variante rivista che in Cina sarà proposta a un prezzo di partenza stimato attorno ai 44.800 yuan, pari a circa 5.800 euro al cambio attuale, confermandosi tra le elettriche più accessibili sul mercato.

Riconquisterà le classifiche?

Il primato globale non è stato episodico. Nel gennaio 2021 la Mini EV è stata l’elettrica più venduta al mondo nel mese, ripetendosi ad aprile e ad agosto dello stesso anno. Anche nel primo bimestre 2021 (gennaio e febbraio) ha superato, per volumi complessivi, la Model 3. Nel 2022 è stata addirittura l’auto più venduta in assoluto in Cina.

Wuling Mini EV (2026), la pubblicità cinese

Foto di: Wuling

L’aggiornamento presentato ora viene definito dalla Casa come “quinta generazione”, anche se tecnicamente si tratta di un’evoluzione della seconda generazione a cinque porte introdotta nel febbraio 2025. Il design cambia in modo evidente: fari anteriori circolari, collegati da una sottile striscia LED, e paraurti rivisti che determinano un leggero incremento delle dimensioni. La lunghezza sale a 3.268 mm, con una larghezza di 1.520 mm e un’altezza di 1.575 mm, mentre il passo resta di 2.190 mm.

Quattro posti (e poca potenza)

La gamma colori della Wuling comprende grigio, verde e beige, con l’assenza – curiosa – delle classiche tinte bianca e nera. Parallelamente è prevista una variante a due porte, più corta (3.043 mm), ma sempre omologata per quattro posti.

Sul piano tecnico, entrambe le versioni adottano un motore elettrico posteriore da 42 CV. Non sono stati comunicati i dati relativi a batteria e autonomia, ma l’obiettivo dichiarato è quello di rilanciare le vendite dopo il calo registrato a inizio 2026. Il listino dovrebbe restare compreso tra 44.800 e 50.800 yuan, equivalenti a circa 5.800–6.600 euro, mantenendo intatto il posizionamento ultra-competitivo che ha decretato il successo del modello. Al momento non è previsto un arrivo in Europa.

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