Il SUV elettrico con LiDAR Huawei e autonomia fino a 760 km

Il marchio Aito, uno dei brand principali del gruppo HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), ha avviato la fase di prevendita della nuova Aito M6, un SUV di segmento medio-grande che introduce un mix di motorizzazioni elettriche e range extender insieme a un livello tecnologico particolarmente avanzato.

In particolare la Aito M6 si distingue anche per la dotazione di serie su tutta la gamma del LiDAR a 896 linee sviluppato da Huawei, un sensore che consente una percezione tridimensionale più precisa dell’ambiente circostante, migliorando le capacità dei sistemi di assistenza alla guida e avvicinando il SUV a un approccio sempre più orientato alla guida semi-autonoma.

Design e tecnologia di bordo: tra interfacce digitali e sensori avanzati

Dal punto di vista estetico, la Aito M6 propone un linguaggio diverso rispetto agli altri modelli della gamma, con gruppi ottici anteriori caratterizzati da un effetto “crushed diamond” e prese d’aria integrate nella parte bassa del frontale per ottimizzare i flussi aerodinamici.

Le proporzioni sono quelle di un SUV importante, con una lunghezza di circa 4,96 metri, una larghezza di 1,99 metri e un passo di 2,95 metri, elementi che si traducono in un’abitabilità interna piuttosto generosa.

L’abitacolo è uno degli aspetti più centrali del progetto. L’impostazione digitale include una strumentazione completamente digitale, un head-up display e un grande schermo centrale rotante con funzioni adattive.

La plancia integra inoltre soluzioni pratiche come superfici per la ricarica wireless, vani dedicati e un tunnel centrale progettato per migliorare l’organizzazione degli oggetti. La configurazione a due tonalità e il tetto panoramico contribuiscono a creare un ambiente luminoso e orientato al comfort, mentre i sistemi di assistenza beneficiano della presenza del LiDAR e delle tecnologie sviluppate insieme a Huawei.

Motori e autonomia: due approcci per esigenze diverse

Sul fronte tecnico, la Aito M6 è disponibile sia in versione completamente elettrica sia con sistema range extender (EREV), che combina un motore termico da 1,5 litri utilizzato come generatore con uno o due motori elettrici.

In questa configurazione, la trazione integrale è garantita dalla presenza di due unità elettriche, con potenze complessive che consentono una risposta brillante e una gestione efficiente dell’energia. Le batterie disponibili permettono di percorrere fino a circa 272 km in modalità elettrica secondo il ciclo WLTC, estendendo l’autonomia complessiva grazie al supporto del motore termico.

La variante completamente elettrica, invece, si presenta con trazione posteriore oppure integrale e potenze che arrivano fino a circa 456 CV nella configurazione più performante. In questo caso, la batteria da 100 kWh consente autonomie dichiarate fino a circa 760 km secondo il ciclo CLTC, posizionando la M6 tra i SUV elettrici con maggiore autonomia della categoria.

L’offerta di prezzi, convertita, parte da circa 35.000 euro per la versione range extender e poco sopra i 38.000 euro per quella elettrica, rendendo il modello competitivo nel segmento considerando il livello tecnologico e la dotazione di serie.

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