Nuova Lancia Gamma: fino a 740 km di autonomia

Lancia ha appena mostrato le prime immagini ufficiali della nuova Gamma, il modello che segnerà il ritorno del marchio nel segmento delle ammiraglie europee.

Al centro del progetto ci sarà soprattutto l’elettrificazione: il crossover fastback nascerà infatti sulla piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis e sarà disponibile con diverse configurazioni ibride ed elettriche.

Le prime vetture di pre-serie hanno già iniziato i test su strada, mentre il debutto commerciale è previsto dopo l’estate, dal momento che tutte le caratteristiche tecniche verranno rese note in occasione del debutto al Salone di Parigi.

Batterie e autonomia

La nuova Gamma sarà proposta con una gamma elettrica articolata su più livelli. La versione d’ingresso dovrebbe sviluppare circa 230 CV e offrire oltre 540 km di autonomia, mentre una variante più potente da 245 CV potrà superare i 740 km con una sola ricarica, diventando una delle proposte più efficienti della categoria. Al vertice della gamma è prevista una configurazione integrale AWD da 375 CV con autonomia fino a 675 km.

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Fonte: Lancia

Secondo le indiscrezioni emerse negli ultimi mesi, le varianti elettriche potrebbero utilizzare batterie da 74 kWh e 97 kWh (sul fronte ibrido è attesa una motorizzazione da 145 CV capace di superare i 1.000 km di percorrenza complessiva). Non si esclude inoltre l’arrivo di una versione plug-in hybrid più potente, anche se al momento Lancia non ha ancora confermato ufficialmente questa configurazione.

Design fastback e produzione italiana

Dal punto di vista stilistico, la Gamma punta su una carrozzeria crossover fastback dalle proporzioni filanti, con il tetto che scende verso la parte posteriore e una coda rastremata pensata per migliorare l’aerodinamica. Le dimensioni ufficiali parlano di 4,67 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,66 metri di altezza, misure che collocano il modello nella fascia alta del mercato europeo dei SUV medi.

Il progetto è stato disegnato, sviluppato e ingegnerizzato in Italia, mentre la produzione sarà affidata allo stabilimento di Melfi, in Basilicata. Per il gruppo Stellantis il sito lucano rappresenta uno dei poli strategici per la transizione verso la mobilità elettrificata. Ulteriori dettagli tecnici e commerciali saranno comunicati nei prossimi mesi.

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