Cupra Raval vs MINI Cooper, sfida tra hot hatch elettriche

Tra le elettriche compatte più divertenti sul mercato ci sono sicuramente Cupra Raval e MINI Cooper.

Entrambe puntano su dimensioni contenute, uno stile ricercato e una dinamica di guida che richiama il classico "go-kart feeling", pur seguendo filosofie differenti. La spagnola propone un look aggressivo, un abitacolo molto moderno e un rapporto spazio/prestazioni sorprendente, mentre la britannica resta fedele alla propria tradizione, con un design iconico, una qualità costruttiva elevata e un comportamento stradale estremamente coinvolgente. 

Cupra Raval vs MINI Cooper: gli esterni

La Cupra Raval misura 4,04 metri di lunghezza, 1,78 metri di larghezza, 1,53 metri di altezza e ha un passo di 2,60 metri. Le proporzioni sono compatte, ma il design trasmette una presenza decisamente più importante grazie agli sbalzi ridotti, al cofano scolpito e alle linee tese che enfatizzano il carattere sportivo.

Il frontale riprende il linguaggio stilistico Cupra co fari a LED dalla firma luminosa triangolare, mentre le prese d'aria e gli elementi aerodinamici sono studiati per migliorare sia l'efficienza sia la stabilità alle alte velocità. Posteriormente ritornano i motivi triangolari nei gruppi ottici, uniti dal logo Cupra illuminato.

Cupra Raval

Foto Di: Cupra

Mini Cooper SE

La MINI Cooper elettrica rimane invece fedele alla propria identità stilistica. Misura 3,86 metri di lunghezza, 1,76 metri di larghezza e 1,46 metri di altezza, con un passo di circa 2,53 metri. 

Il design evolve senza perdere gli elementi storici del marchio: fari anteriori rotondi, carrozzeria a tre porte, superfici più pulite e una migliore aerodinamica. Dietro spiccano gli inediti gruppi ottici triangolari con grafica Union Jack personalizzabile. La versione JCW aggiunge paraurti dedicati, dettagli rossi, cerchi specifici e un assetto visivamente più aggressivo, sottolineando il carattere sportivo della variante più potente.

Cupra Raval vs MINI Cooper: gli interni

L'abitacolo della Cupra punta su originalità e tecnologia. La plancia è caratterizzata da forme spigolose e da elementi realizzati anche tramite stampa 3D.

Davanti al conducente trovano posto una strumentazione digitale e un display centrale per l'infotainment perfettamente integrati nella plancia. L'illuminazione ambientale con effetti proiettati sulle portiere contribuisce a creare un'atmosfera molto ricercata, mentre i materiali alternano plastiche morbide nella parte superiore e rivestimenti di buona qualità. I sedili a guscio dell'allestimento VZ garantiscono un ottimo contenimento laterale.

Cupra Raval, gli interni

Foto Di: Cupra

Mini Cooper SE, l'abitacolo

Uno dei principali punti di forza della Raval è la praticità. Grazie al passo generoso e al pavimento completamente piatto, anche i passeggeri posteriori dispongono di spazio adeguato. Il bagagliaio raggiunge 440 litri, uno dei migliori valori della categoria. Non è invece previsto un frunk anteriore.

La MINI segue una filosofia completamente diversa. L'abitacolo è estremamente minimalista e ruota attorno al caratteristico display OLED circolare da 9,4", che integra praticamente tutte le funzioni dell'auto e utilizza il nuovo sistema operativo MINI con grafica personalizzabile. Le informazioni principali possono essere proiettate sull'head-up display, eliminando la necessità di un classico quadro strumenti davanti al volante.

Cupra Raval, il bagagliaio

Foto Di: Cupra

Mini Cooper, il bagagliaio

Materiali e finiture sono molto curati, con rivestimenti in tessuto riciclato, superfici morbide e numerose possibilità di personalizzazione cromatica. Tuttavia, la configurazione a tre porte limita l'accessibilità ai sedili posteriori.

Il bagagliaio offre 210 litri, che diventano circa 800 litri abbattendo gli schienali posteriori. Non è presente alcun frunk anteriore, poiché sotto il cofano trovano posto i componenti dell'impianto elettrico.

Cupra Raval vs MINI Cooper: i motori

La Cupra Raval viene inizialmente proposta con la batteria da 52 kWh netti. Le versioni Launch Edition e Launch Edition Plus sviluppano 211 CV, mentre la sportiva VZ raggiunge 226 CV, con autonomie superiori ai 400 km.

La variante VZ accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, raggiunge 170 km/h e sfrutta un differenziale elettronico che migliora la motricità nelle uscite di curva. Tutte le versioni adottano la trazione anteriore.

La ricarica supporta fino a 11 kW in corrente alternata e 105 kW in corrente continua, consentendo di passare dal 10 all'80% in circa 24 minuti. Successivamente arriveranno anche versioni con batteria da 37 kWh e potenze inferiori.

Cupra Raval

Foto Di: Cupra

Mini Cooper SE

La MINI propone invece una gamma più articolata. La Cooper E sviluppa 184 CV con batteria da 36,6 kWh netti e un'autonomia fino a 305 km WLTP. La Cooper SE sale a 218 CV, utilizza una batteria da 49,2 kWh e raggiunge fino a 400 km di autonomia.

Al vertice si colloca la John Cooper Works elettrica, con 258 CV, 350 Nm, batteria da 49,2 kWh, accelerazione 0-100 km/h in 5,9 secondi, velocità massima di 200 km/h e autonomia compresa tra 364 e 371 km WLTP. 

Per la ricarica, la Cooper E supporta fino a 75 kW in DC, mentre Cooper SE e JCW arrivano a 95 kW. Tutte le versioni accettano fino a 11 kW in AC.

Cupra Raval vs MINI Cooper: i prezzi

La gamma della Raval partirà da circa 26.000 euro con le versioni da 37 kWh (attese nei prossimi mesi). Ora si possono ordinare la Edge Plus da 211 CV costa 31.950 euro e la Launch Edition VZ da 39.950 euro.

La MINI Cooper elettrica si colloca invece su un livello più premium. La Cooper E parte da 29.756 euro, mentre la JCW attacca a 41.506 euro.

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